WCM

WCM oli moottoripyörä klubi, joka on osallistunut eri painoksia mestaruuden erityisesti moottoripyörien varustettu moottoreita Yamahan.

Historia

Hän syntyi vuonna 1992 perustama Bob MacLean ja Peter Clifford, kun Yamaha päätti antaa sen moottorit myös valmistelevia häämöttää ulkopuolella emoyhtiön lisätä osallistujien määrä kilpailut luokan 500, joka väheni minimiin nyt. Hän alkoi osallistua maailmanmestaruuden vuonna 1992 pilotti Peter Goddard ajo ROC Yamaha.

Vuonna 1997, kun kaksi rotua joukkue hallussaan Yamaha YZR 500 vetäytyi mestaruudesta, jättäen ilmainen kaksi polkupyörää. Yamaha WCM joukkue kutsuttiin hallita että rakenne, ja niin seuraavassa kilpailussa joukkue nimeksi Red Bull Yamaha WCM ja lasketaan yksi sen riveissä jopa Luca Cadalora, joka päättyi vuoden kuudenneksi yleistä.
Seuraavana vuonna tuli uusiseelantilainen Simon Crafar, joka sai voittaa Donington, vaikka tänään viimeinen voitto moottoripyörän Dunlopin renkaat MotoGP kuiva.

Vuonna 1999 joukkue meni Michelin, mutta Crafar löytyi vakavia vaikeuksia sopeutua uusiin renkaisiin, ja niin tilalle Garry McCoy, joka sitoi sen tämän joukkueen parhaat vuodet hänen seikkailu MM, voitti kolme kisaa 2000 ja esittelylle hänen mahtava ajo. Hänen joukkuetoverinsa oli Regis Laconi, voittaja vuonna 1999 Valencian piiri.

Vuonna 2001 McCoy sai rinnalleen Noriyuki Haga, mutta japanilainen kamppailivat sopeutua uuteen pyörä ja suljettu 14. sijalla, kun taas McCoy tuli 12. huolimatta kolme podium päättyy. Vuonna 2002 kynnyksellä 4 kertaa joukkue oli sopeutettava ja kilpailla koko kauden Vanha YZR 500 Onnistunut tulokset olivat seuraus: McCoy 19. ja tulokas John Hopkins 15º.

Vuonna 2003 joukkue irtautui Yamaha ja aloitti yhteistyössä Harris Performance Products, liittymällä 2003 MotoGP World Championship uusi pyörä, Harris WCM, 4-sylinterinen 990 cc, joitakin osia johdettu Yamaha YZF- R1. Ensimmäisessä Grand Prix kauden, mutta hän oli esteellinen, että FIM sääntörikkomukset ja esteellisyydestä pysytettiin muutoksenhaussa; Seurauksena oli, että seuraavat kilpailua kauden odottamassa mallin tuotannon laadittiin Grand Prix Portugalin vuonna 2003, kaksi kuljettajaa joukkue, Chris Burns ja David de Gea, joutuivat kilpailemaan tarkoittaa 2 kertaa tarpeettomaksi, sillä ROC Yamahan ja Sabre V4. Lopussa kausi ei nostettu yhtään pistettä sijoitukset.

Hieman parempi tulos saavutettiin vuonna 2004, kanssa parhaan tuloksen Michel Fabrizio, joka GP Espanjan aikana märkä onnistui sulkea kymmenesosaan asennossa. Kaikkiaan kerättiin 12 pistettä ansiosta ratsastajat James Ellison ja Youichi Ui.

Tuhkasta Harris WCM, vuonna 2005, hän syntyi Blata WCM jälkeen sopimuksen Tšekin yhtiö Blata, joka oli johtaa joukkueen kilpailla uusi pyörä 6-sylinterinen moottori. Uuden pyörän, mutta ei koskaan nähnyt valon, ja niin lopussa kauden ja Clifford MacLean, se ei löytänyt talon valmiita antamaan moottori, joutuivat vetäytymään mestaruuden.

Kahden vuoden kuluttua nimi WCM ensin pariksi että BIMOTA-ilmoittautuminen MotoGP vuonna 2006, jossa hän ei noudatettu; Se oli myös esitettiin uusi osallistuminen 2007, mutta tässäkin tapauksessa uutinen ei vahvistettu.

Tulokset joukkue MotoGP

Pistettä ja lopputulos on summa kohdat saatujen sekä kuljettajien että lopputulos liittyy joukkue eikä valmistaja.

  0   0
Seuraava artikkeli Girolamo Benivieni

Aiheeseen Liittyvät Artikkelit

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha