Tyyppi 4 Ho-Ro

Tyyppi 4 Ho-Ro, tunnetaan myös tyypin 38 kivääri väärin Ho-Ro, se oli itseliikkuvat tykistön suunniteltu ja käyttää Japanin imperiumin aikana viimeisen jakson toisen maailmansodan toimitettiin alle kolmekymmentä Type 4, jotkut joista he taistelivat Filippiineillä ja kova taistelu Okinawan, osoittautumassa koneiden monimutkainen vaatimaton arvo.

Historia

Kehitys

Sota puhkesi Tyynenmeren Japanin takavarikoitu panssaroitu ja koneelliset voimat todellakaan ole asti standardien muut sotilaallisiin ajoneuvot toimitetaan joukot olivat vanhentuneita ja kehittämiseen monenlaisia ​​aseen tai aseiden järjestelmä oli laiminlyöty. Tämä laiminlyönti johtui sekä helppous, jolla keisarillinen armeija oli tähän asti kukisti vastustajansa, käyttämällä enemmän tai vähemmän ilman valoa tankkeja, sekä riittämätön kapasiteetti Japanin teollisuuden.

Konfliktin aikana sotilasjohtajia constatarono puute tukea tykistön, hyvin liikkuva: tiedostaa saavutuksia saksalaiset Euroopassa asennuksen haupitsit annetun runkojen useita automalleja kulunut, tuli ehdotus rakentaa samantapaisella alustalla. Sillä laitteet olivat myydään vanha haupitsit senkin Tyyppi 38 150 mm innoittamana paricalibro Krupp ja käyttöön vuonna 1905; silloin, kun ne katsottiin hyvä tykistö, mutta tyyppi suljin ei salli riittävän suuri tulinopeus, kulumista, että yhdessä oli syy heidän peruuttamisesta vuonna 1942.

Valitsemalla ase suunnittelijat he löysivät ihanteellinen tukikohta harvesterin keskipitkällä säiliössä Tyyppi 97 Chi-Ha, puoli vuodelta 1937, mutta edelleen laajalti käytössä: ratkaisu arvioitiin hyvä ja odotimme hyviä tuloksia. Prototyyppi hyväksyttiin ja Mitsubishi allekirjoitti ensimmäisen sopimuksen tuotannon itsekulkevat.

Tuotanto

Tuotanto alkoi vasta 1944 ja rajoitettu tuotanto teollisuuden Japanin ei kärsi massiivinen rakentaminen ajoneuvon, puute pahentaa Yhdysvaltain sukellusvene saarron joka aiheutti kriisin raaka-aineiden. Kaksi lähteet sopivat, että saatiin päätökseen noin kaksikymmentäviisi näytteistä Hitachi kolmanneksi lähde puhuu varmuudella kaksikymmentä kappaletta, vaikka rakennettu Mitsubishi.

Operatiivinen historia

Aloitti liikennöinnin loppuvuodesta 1944, Type 4 Ho-Ro järjestettiin akkujen neljän ajoneuvon jokaisen. Niitä käytettiin ensimmäistä kertaa riveissä 14. armeijan asemissa Filippiineillä, joka viime vuonna sodan hän taisteli Yhdysvaltain joukot laskeutuivat useissa paikoissa saariston: palveluksessa armeijan oli toinen Division vaunut, monimutkainen 200 panssaroituja ajoneuvoja, mukaan lukien vain kaksi Type 4 itsekulkevat tykistön itsenäinen yhtiö nojalla kapteeni Sumi. Tämä osasto antoi taistelu noin all'aeoporto Clark Field tuella yhtiön kahdeksan Tyyppi 97 Shinhoto ja toinen rykmentti moottoriliikenteen jalkaväkeä. Taistelut oli erityisen väkivaltainen kuitenkin amerikkalaiset pystyivät murtamaan vastus Japanin joukot joka vetäytyi vuorille länteen kiitorata, jättäen jälkeensä säiliöiden oli tuhoutunut täysin.

Tyyppi 4 käytti japanilainen keinona lähellä tukea torjua sotilaallisen ylivoiman Liittoutuneiden ja kohtasi M4 Sherman kuin improvisoitua panssarintorjunta-ase, tehtävä vaikeuttaa erittäin alhainen tulinopeus haupitsi, mistä välttämättömyys ottaa kiertää koko ajoneuvon kohtaan liikkuva kohde, ja puute haarniska. Muita tekijöitä, jotka tehdä tehottomaksi Kirjoita lähietäisyydeltä olivat puuttuminen ase puolustaa lyhyen matkan ja sijainti löytö haupitsi.

Tämän jälkeen muut yksiköt osallistuivat puolustuksen Okinawan ja muiden Riukiusaaret huhti-kesäkuussa 1945 pareittain tai eristyksissä; jälleen he peittivät rooleja, jotka eivät sovi itseliikkuvat tykistön ja käytti enimmäkseen tuhottu. Vain osa vahingoittunut tiedotusvälineet olivat vangiksi amerikkalaiset.

Piirteet

Tyyppi 4 Ho-Ro saatiin poistamalla tornin alkuperäisen Tyyppi 97 Chi-Ha, kansi rengas liikkuva ja lisäämällä Kasematti neliö etuosa rungon, jolloin kokonaiskorkeus 2, 36 metriä. Laitos oli auki takana ja taivaalla, mutta paksuus panssari lähteistä eri mieltä: yksi osoittaa, että edessä tuli 25 mm ja pystysuorat sivut 20 mm; toinen lähde yhtyy ensimmäinen arvo mutta esittää sivulta panssari 16 mm; muut tiedot antavat haarniska etupuolelta ja 16 mm x 12,7 mm. Bunkkerissa oli asennettu Howitzer Tyyppi 38 150 mm pitkä vain 12 Mittarit: korkeus oli rajoitettu kaari, joka meni -5 ° + 30 °, säädettävät ajoneuvo on paikallaan myös vähennetään 8 °; lähde sanoo, että nousu oli enintään + 20 ° ja kallistus 6 °. Suurin vaihteluväli oli siis alhaisempi kuin löytyy aseen kuljetus kääntyi ja tuli noin 5980 metriä. Haupitsi potkut korkea-räjähtävä kranaatteja alkaen 36,32 puntaa hyvin alhainen aiheuttamat tulipalot tyyppi suljin, vanhentuneita puolivälissä nelikymppisiä. Asetusväline taattu heikon suojan miehistö taistelun aikana ja eivät toimittaneet aukko pohjassa vasemmalle tyypin 97 konekivääri asennettu rungon koska Type 4 on suunniteltu tukemaan hyvin takana edessä joukot appiedate. Sijainti kuljettajan oikealla pakko sijaan saada oven suorakulmainen taitto vuonna kilpi, jotta katsella ulkoa.

Armor, koostuu levyt liittyi niiteillä, ei lisääntynyt, sillä rungon oli 20 mm paksu edessä 9 mm pystysuorat sivut ja takaisin 20 mm takana pyöristetty; päällysrakenteen esitti suojauksia 25 mm etupuolelle ja 26 mm sivuilla. Taivas vaaka panssari oli 13 mm ja rungon pohjan 8 mm. Arkki yhdessä välillä kuonon ja päällysrakenteen, joka kattaa lähetyksen elimet, mitattu 16 mm ja oli lähes vaakasuora.

Juna Rolling pysyi samaan vaunuun kuusi Kaksilaakeriset pyörää per puoli: Keski niitä kytkettiin kaksi vaunua, kumpikin sidottu pitkittäinen heilurivarren joka jakoi suuri kierrejousi, maanpinnan ja suojattu vaippaelimen teräsputkea . Ensimmäinen ja viimeinen pyörät olivat kumpikin varustettu heilurivarren, molemmat varustettu kierrejousella; kaksi jousta olivat taipuvaisia ​​ja perustuivat kaksi keskeistä varret muodostaen jousitus joka muuntaa liikkeiden vuoksi marssi vaaka liikkeitä, sitten imeytyy jouset. Suorittaminen juna vetävä pyörä edessä kaksinkertainen takaratas, taka- kääntöpyörän ja kolme ylätelat, joista keskimmäiseen ja kahden hengen yhden: säilyivät kappaleet tyyppi "kuiva pin", halpa ja kevyt, yhdisteiden 97 mesh leveä ja 330 mm; Ne on varustettu oppaita muodossa hammas miksi ei tule pois paikaltaan. Kanssa kosketukseen maanpinnan mitattu 3,66 metriä ja pintapaine tuli 0,56 kg / cm tai 0,61 kg / cm.

Moottori sijaitsi takana Mitsubishi Tyyppi 97-12 sylinteriä V annostelu 170 hv 2000 rpm ja varustettu ilman jäähdytystä. Laite oli dieselmoottori puristussuhde 17,8: 1 ja se palvelee kaksi säiliötä sisältävät yhteensä 208 litralta dieselpolttoöljyä; sytytys on uskottu käynnistysmoottorin kytketty sähköjärjestelmään ajoneuvon, joka kehitti 24 volttia alussa ja 12 volttia järjestelmän laitteet; voimansiirto edessä oli varustettu jakovaihteisto hammastanko liukuva, muutos oli neljä vaihdetta eteenpäin ja yksi peruutusvaihde. Type 4 pääsi 38 km / h tiellä keskimääräinen kulutus 1,12 litraa per kilometri; maasto suurin nopeus alas 14 km / h ja keskimääräinen kulutus nousi 2,61 litraa. Klo matkanopeus on 15 km / h se on äänitetty kulutus 14,8 litraa. Autonomia todettiin 210 km päällystettyä tietä ja 90 km maata.

Useissa miehistön lähteistä ovat epämääräisiä, lähes kaikki väittävät se oli neljä tai viisi miestä, joista vain lentäjä oli rungon: hän johti kaksi suuntaa vivut käytettäväksi kytkin ja jarru, estää yksi kaksi kappaletta ja ajoneuvon ohjaamiseksi vasemmalle tai oikealle. Muu miehistö oli avoinna takana hirsibunkkeri käyttää haupitsi. Vain yksi lähde sanoo vakaa läsnäolo viisi elementtiä ja raportit, vain läsnäolo radio version 96 Tyyppi IV tyypin E.

Tyyppi 4 Ho-Ro pystyi käsittelemään rinteet 30 astetta vaakatasoon, syvä Fords enintään 1 metri, 0,80 metriä korkea pystysuora esteitä ja voittaa juoksuhautoja tai ojia leveä enintään 2,50 metriä; välys mitattu 36 cm. Kokonaispaino on eri tavoin riippuen siitä lähde pitää: kaksi osoittaa 16,3 tonnia, 15 tonnia toinen, kolmas tarkoitus lopulta 13,6 tonnia.

  0   0

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha