Tumanskij RD-9

Tumanskij RD-9, aiemmalta nimeltään Mikulin AM-9, oli suihkumoottorikäyttöistä lentokoneiden moottoreiden Neuvostoliitossa tuotannon suunniteltu fifties tekninen uskottu Aleksandr Aleksandrovich Mikulin, Sergei Konstantinovich Tumanskij, ja BS Stechkin.

Toisin kuin edellinen moottori kehityksen vaatimukset saksalaiset lopussa toisen maailmansodan tai myöntämä brittiläinen kuin kannustaminen hyvien suhteiden, RD-9, kehitys edellisen Mikulin AM-5, oli ensimmäinen käsitys täysin Neuvostoliiton suihkuturbiini . Moottori, varustettu aksiaalinen kompressori, laatimisajankohdasta ilman jälkipoltin, ja lopullinen versio prototyyppi testattiin lennon vuonna 1953 hyvitettiin 5732 lbf työntövoima.

Kun Tumanskij Mikulin otti suunnan dell'OKB vuonna 1956 moottorin lopulta nimeltään RD-9.

Huolimatta sotilaskäyttöön suunniteltu, vuonna 1958 ja 1959 versio RD-9B oli polttoaineena prototyyppi Baade 152, ensimmäinen jet matkustajakone valmistettu Saksassa, kunnianhimoinen projekti, joka ei nähnyt, mutta tuotannon aloittamista sarja.

Versiot

  • RD-9A ja RD-9AK, ilman jälkipoltin versiot tarkoituksena valtaan Jakovlev Jak-25 ja Jak-26.
  • 9AF-RD-300 ja RD-9AF2-300, versiot varustettu jälkipoltin tarkoitettu Jakovlev Jak-27 ja Jak-28.
  • RD-9B, versio jälkipolttimella ja tarkoitettu aiemmat versiot MiG-19
  • 9BF-RD-811, kehitys edellisen version ja suunniteltu uusimmat versiot MiG-19

Lentokoneiden käyttäjät

  • Jakovlev Jak-25
  • Jakovlev Jak-26
  • Jakovlev Jak-27
  • Jakovlev Jak-28
  • Mikojan-Gurevich MiG-19
  0   0
Edellinen artikkeli Margherita Boniver
Seuraava artikkeli Suzdal '

Aiheeseen Liittyvät Artikkelit

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha