Toyota Supra

Supra urheiluauto on takaveto ja moottori on edessä tuottaman Toyota.

Ensimmäisen sukupolven

Ensimmäinen versio Supra syntyi vuonna 1978 ylellisyyttä versio Toyota Celica. Se oli varustettu Jälkimmäisen, ikkunoiden ja sähkö- sulkeminen, vakionopeudensäädin, ilmastointi, nahkaverhoilu ja neljän kaiuttimen äänijärjestelmä. Vuonna 1981 tämä malli oli myös varustettu potkuri 2,8 litraa ja takaspoileri.

Toisen sukupolven

Toisen sukupolven Supra, nimetty Japanin markkinoille kuin Toyota Celica XX lanseerattiin vuonna 1983. Auto oli täysin uusittu suunnittelussa ja nyt esitteli pop-up ajovalot sijaan edellisen kiinteiden malleihin.

Kolmannen sukupolven

Vuonna 1987 Supra on uudelleen mallina omaksi erillään Celica. Jälkimmäinen hyväksyy etuveto, kun taas entinen säilyttää takaveto, on varustettu 3-litrainen turbo moottori 7M 230 hv ja hyväksyy mekaaninen johdettu Toyota Soarer ja jousitus johdettu Toyota 2000GT. Samana vuonna hän aloitti suonet GT Limited, joka oli varustettu moottori 7 M-GTEU DOHC24 Turbo vallasta 240 hv ja vääntöä 342 Nm. Jarrujärjestelmä koostui neljästä tuuletetut levyjarrut.

Ne ovat sitten saatavilla myös muita moottoreita, kuten 2.0 Twin Turbo 180 hv, 2.0 DOHC 145 hv ja 2.0 SOHC 105 hv. Lähellä ero toteutettiin alikehyksen lisätä mukavuutta ja ohjattavuutta. Laitteet auto on laajennettu, koska otettiin käyttöön ABS, TEMS ja ACIS. Ulkomuoto on parannettu.

Vuonna 1988 se esitteli uuden version Supra on saada lupa ottaa JGTC. Tämä versio, nimeltään 3.0 GT Turbo, on varustettu moottori 7 M-GTEU 3.0 turbo 270 hv suurempien renkaiden ja vahvistettu jousitus.

Vuonna 1992, että ainoa kotimainen Japanin markkinoille lanseerattiin versio 2.5 JZA70 Twin Turbo R oli varustettu Torsen ero, Blistein jousitus, Recaro istuimet, Momo ohjauspyörä ja uuden etupään toteutettavaa uusia markkinoita ilman jäähtyä "jarrujärjestelmä. Moottori hoitaa käsikirja kuusivaihteinen siirto kehitetty maksimitehon 280 hv kanssa vääntöä 362 Nm.

Neljännen sukupolven

Neljännen sukupolven Supra käynnistettiin vuonna 1993. Verrattuna Kolmas, neljäs näyttely estetiikkaa dynaamisin, ja osoittautuu laajempi mutta lyhyempi. Moottorit toimitetaan kaksi. Ensimmäinen on kolmen litran 2JZ DOHC inline kuusisylinterinen twin-turboahdettu kaksisuuntainen joka tuottaa 330 hv. Toinen on sama moottori, vain vapaasti hengittävä ja tuottaa 225 CV.Tali moottorit käsitellään eri vaihto Getrag, aina 4-nopeuksinen automaattivaihteisto, jossa on manuaalinen 6-vaihteinen. Suspensiot jäljentää kuvio kaksinkertainen kolmion neljä pyörää. Urheilullinen sisustus toteuttaa kojelauta viisi indikaattoreita, kuten analoginen kello.

Supra Mk IV vedettiin pois markkinoilta vuonna 2002.

Special versiot

TRD 3000GT

Vuonna 1994 Toyota Racing Development on toimittanut oman versionsa kanssa muun käytön Supra, nimeltään 3000GT. Auto oli laajempi kuin 50 mm standardin auton kautta de pullistumat kohdistetaan puskuriin oleskelevat uudet renkaat tarttua lisääntynyt. Takaspoileri kuuluu kaiuttimista ja kilpa siipi säädettävä. Mekaanisesti, on sisällytetty uusi urheilullinen jousitus jäykistetty parantaa ohjattavuutta ja asennetaan uusi urheilullinen pakoputken.

Urheilu aktiviteetti

Toyota Supra sen eri versioita, on usein käytetty radan kilpailuissa valmistaa eri kokoonpanoissa määräyksiä.

BTCC

Vuosina 1983 ja 1985 Toyota Britannian ei kilpailla mestaruudesta BTCC Supra Mk II. Ensimmäinen kuljettaja palkattiin Win Percy ja vaikka auto ei ollut jopa muita ajoneuvoja kuten Rover SD1 ja BMW 635CSi, hän onnistui silti voittaa Grand Prix Brands Hatch vuonna 1984. Seuraavana vuonna palkattiin entinen pyöräilijä Barry Sheen, joka ei kyennyt vakiinnuttamaan asemansa missään kilpailussa.

IMSA

Vuonna 1983 Toyota Celica Supra Mk II korvasi Mk II Yhdysvalloissa IMSA Championship. Rekisteröity GTU luokassa, se oli varustettu puoliksi putkimainen alusta ja oli varustettu 16-venttiilinen DOHC 300 hv. Ruumis oli päivitetty uusilla aerodynaaminen elementtejä.

Vuonna 1985 auto oli varustettu uusi moottori 4T-GT 2.1 jotta ilmoittautuminen luokassa GTO. Täällä, ristiriidassa monivuotinen Mazda RX-7, hän pystyi saavuttamaan 10 voittoja kunnes 1986 kausi.

HV-R

Vuonna 2007 Toyota yhdessä Toyota Team SARD Supra HV-R rahaksi. Las mallin oli hybridi tyyppi käyttövoima, koska se oli voimanlähteenä bensiinimoottori 4,5 V8 480 hv ja tärkein sähkömoottori 200 hv yhdistettynä kaksi lisä 13 hv kukin.

Supra HV-R edustaa ensimmäinen hybridiauto voittaa urheilu kilpailu, koska se sai alkuun vaihe palkintopallille 24 tunnin Tokachi 2007.

US Super Lap Taistelu

Vuonna 2008 Supra Mk IV valmistettiin Curtis Chen osallistui testaus Yhdysvaltain Super Lap Battle, jossa ohjaaja Matt Andrews, sai voiton finaalissa Division Street RWD.

Le Mansin 24 tunnin ajo

Vuosina 1995 ja 1996 Team Sard tuella Toyota, koottu koulutus kehykset Supra kokoonpano GT1 osallistua Le Mansin 24 tunnin ajo. Powered by 4-sylinterinen 2,1-litrainen twin-turbo, johdettu yksikkö käyttää prototyyppejä Toyota käynnissä IMSA GTP mestaruuden, kehittyi maksimiteho 650 hv, ruumis toistettu hiilikuitua ja paino auto oli 1245 kg. Hän ansaitsi 14. sijalla yleistä vuonna 1995, kun taas vuonna 1996 hän vetäytyi onnettomuuden kilpailussa.

GT500

Vuodesta 1997 Toyota Supra osallistui -sarjoja All Japan GT Championship GT500 luokka. Asianmukaisesti muutettu ja muunnettu käytettäviksi kilpailuissa alunperin lähettämien joukkueen Tom. Auto oli raskaasti tarkistettiin parantaa auton aerodynaamisia lisättiin uusi siivekkeet ja spoilerit, kehys lisättiin teräsrungon ja putkimainen runko sisustus suojaa parantamalla jäykkyys, leveä rata, toistettu sekarakennekappale kanssa näyttävä laajentumisten moottori oli 4-sylinterinen 2-litrainen ahdettu 480 hv maksimitehon, auton paino oli 1150 kg.
Vuonna 2003 hän osallistui Supra JGTC uuden moottorin 3UZ-FE 5.2-litrainen V8 peräisin Lexus LS, jossa edullisempi vääntömomenttikäyrä. Toisin kuin edellinen versio, joka käyttää alikehysten, tämä versio käyttää putkimainen urheilu. Vuonna 2004 siirtymä alaspäin 4,5 litraa. Toyota Supra JGTC voitti mestaruutta vuonna 1997, 2001, 2002 ja 2005.

World Rally Championship

Siitä on peräisin versio Group ralli, joka on osallistunut joitakin vaiheissa maailmanmestaruuden vuosina 1987 ja 1988, aluksi versio 3.0i imi sitten se otettiin käyttöön turbo mutta silti ei saavuttanut merkittävää suorituskyvyn parannuksia. Että vuonna voitti kolmas sija Safari-ralli hänen ensimmäinen kilpailu Lars-Erik Torph. Vuodesta seuraavalla kaudella se korvattiin Celica GT-Four ST165.

Supra tiedotusvälineissä

  • Sarjassa elokuva Fast & amp; Furious ovat läsnä joitakin Toyota Supra.
  0   0
Edellinen artikkeli Moonstone
Seuraava artikkeli Tositarina Saapasjalkakissa

Aiheeseen Liittyvät Artikkelit

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha