Staged polttojakson

Lavastettu polttojakson on suljettu termodynaaminen sykli käytetään rakettimoottorit bipropellant neste. Osa ponneaine poltetaan precombustore siten, että saavutetaan turbiinin turbopumput tärkeimmistä tarjonnan. Pakokaasut sijoitetaan sitten, yhdessä ponneaineen loppuosalla, pääasiassa poltto- kammioon, jossa palaminen reaktio on valmis.

Se etu, että vaiheistetun polton aikana on se seikka, että kaikki lämpö kaasun jää moottoriin aikana ja kulkee pääpolttokammion toisin kuin muut konfiguraatiot, joissa määrätään, että pakokaasut ulos turbopumput ajetaan ulos erillään Niille pääpolttokammion, jolloin pieni osa menetys tehokkuutta asemaan.

Toinen etu on runsaus vallan käytettävissä, jonka avulla saada huomattavaa painetta palotilassa ja tästä johtuvat suuret paisuntasuhteiden suuttimen ja parempaa tehokkuutta matalalla.

Haitat johtuvat haitalliset olosuhteet turbiinin, että tarvitaan monimutkaisia ​​valvontajärjestelmiä ja putket on mitoitettu välittää korkean paineen kaasun polttokammiossa. Erityisesti hape- läpi precombustore ja pääpolttokammion tuottaa kaasua erittäin syövyttävä. Tätä he mieluummin sykliä, jossa ennen polttoa esiintyy yli polttoainetta. Jopa alipaineessa hypätä järjestetty turbiinin turbopumpun johtuen tarpeesta ruokkia palotilaan korkeassa paineessa on rajoittava tekijä suljetut järjestelmät.

Historia

Porrastettu poltto ehdotettiin ensimmäisen kerran vuonna 1949 Alexei Isaev. Ensimmäinen pre-polttomoottori oli S1.5400, käytetty Neuvostoliiton planeettojen raketti suunnitellut Melnikov, entinen avustaja on Isaev. Samana aikana, Nikolai Kuznetsov ryhtyi suljetun kierron moottori NK-9 mannertenvälistä ohjusta on Korolev, GR-1. Kuznetsov myöhemmin täydentänyt hankkeen moottori NK-15 ja NK-33 N1 kuun syöttäjä. RD-253 moottori, joka ei käytä kryogeenisten ajoaineet, jotka työllistävät vaiheittaisen polton ja oli kehitetty vuodesta 1963 Valentin Glushko varten Proton kantoraketti.

Epäonnistumisen jälkeen N1, käskettiin purkaa kaikki Kuznetsov NK-33 moottorit, mutta hän piti 150 rakennettu. Kun luvun Aerojet hän osti 36 kappaletta hintaan $ 1.1 million jokaisen, ridenominandoli AJ-26 ja tarjoamalla käytettäväksi tulevia kantoraketti Antares. Jäljellä moottoreita, tutkitaan Venäjällä kantorakettien osaa käyttää niitä ja se näyttää ajatus aloittavat tuotannon uudelleen.

Samaa tekniikkaa käytetään myös Venäjän RD-180 moottori, osti Lockheed Martin raketteja Atlas III ja Atlas V

Lännessä, ensimmäinen lavastettu palaminen kokeet toteutettiin vuonna 1963 Saksassa Ludwig Boelkow.

Jopa moottoreita polttoaineena kerosiinia ja vetyperoksidi British Bristol Siddeley Gamma fifties voi olla lavastettu polttojakson kanssa katalyyttinen vetyperoksidin hajoamista siirtää turbiinit ennen varsinaista palamista petroli palotilassa . Tämä tuo etuja suljetun kierron vältetään merkittävä tekniikan ongelmia.

Päämoottorien avaruussukkula ovat toinen esimerkki porrastettu poltto ja ensimmäinen, joka käyttää happea ja nestemäistä vetyä ponneaineiksi.

Pre-polttojakson täydessä vauhdissa

Syklin esipolttokammion loppuun virtaus muodostaa variantti vaiheistetun polton aikana. Tässä tapauksessa turbopumppu polttoaineen ohjaa pakokaasut precombustore, jossa hapetin on poltettu yli polttoainetta, kun taas precombustore ylimäärä hapetinta tuottaa kaasu siirtää hapettimen turbopumppu. Tämä johtaa korkeampiin virtauksen käytettävissä turbiinin ja alempia lämpötiloja, jotka johtavat pidentää laitteen käyttöikää pidentää, avaintekijä moottoreissa uudelleenkäytettäviä. Kierrätysjärjestelmä jaettu turbopumput hapettimen ja polttoaineen tarpeet tiivisteiden vähemmän monimutkaisia ​​ja vähentää riskiä vahingossa Reagenssien sekoittaminen.

  0   0
Seuraava artikkeli Scorpiones

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha