Stadler Flirt

)

FLIRT on nykyaikainen sähköinen junansuorittamisessa mukaan versiot kahdesta kuusi kaiutinta jaettu väli- liukusäätimiä, suunniteltu ja rakennettu sveitsiläinen Stadler Rail. Junavaunujen hankittiin eri räätälöityjä versioita asiakkaan tiedot.

Piirteet

Se on monimutkainen itsekulkevat sähkö rakennettu Stadler, että lopussa 2004 toimitettiin Sveitsin liittovaltion rautateiden alue- ja paikalliset verkostot. FLIRT hankittiin myös Italiassa, sellaisena kuin 15 kV AC / 3000 V DC joidenkin alueellisten yritysten Tilo, joka suorittaa palveluja Ticino ja Lombardian, tai alueellisen Systems, joka toimii Veneton ja SAD Etelä-Tirolissa . Liikkuvan kaluston on ominaista on jatkuva tila yhtenäinen koko pituudeltaan, pääsy suunnitelma laskea optimoitu korkeus on 550 mm. Matalalattiainen pinta on yli 90%, sisäänkäyntien ovat hyvin 6 puolelle osalta versioon ETR 150 TILO vaikka se voi vaihdella yksittäisissä muissa versioissa. Koko ympäristö on ilmastoitu, wc on suljetun silmukan ja varustettu liikuntaesteisille. Kotelo on valmistettu pehmeästä metalliseos pursotetaan hitsatut vaunut ovat ilma-jousitus. Flirt voidaan kytkeä useita ohjaus jopa 4 yksikköä.

SBB on kokenut jotta 42 junia voidaan käyttää vuodesta 2004 verkkoihin ja aluejako Zug ja Baselissa vaihtoehto ylimääräisen 100 junaa. Vuodesta 2007, 19 FLIRT junat multitension kutsutaan ETR 150 on kohdistettu rataverkkoja paikallisten Ticino ja Lombardian. Vuoden 2008 puolivälissä se alkoi merenkulun ja toimitus ja kuljetus satamasta Savona 64 FLIRT tilata Stadler rautateiden Algerian SNTF. Huomattava laajentaminen liikkuvan kaluston näkyy myös alueellisilla reiteillä Saksan mallia 3 ja 4 tapausta.

Räätälöidyt versiot

Joukossa monia versioita saatavilla:

  • FLIRT SBB rautateiden Zug: Rabe 523, 180 + 200 paikkaa feet- Yhden jännite 15 kV AC-Huippunopeus 160 km / h
  • FLIRT varten SBB Bahn Baselin: Rabe 521, 180 paikkaa + 200 seisova - Yhden jännite 15 kV AC-Huippunopeus 160 km / h
  • FLIRT SNTF SNTF nimi-541101-164, 144 paikkaa + 786 seisova-Single jännite 25 kV AC-Huippunopeus 120 km / h

Italian versiot

  • Ferrovie del Gargano: nimi ETR 330, kolme laatikkoa, yksi jännite 3 kV DC, suurin nopeus 160 km / h. Fleet: kolme ajoneuvoa.
  • Ferrotramviaria: nimi ETR 340, neljä kaiutinta, yksi jännite 3 kV DC, suurin nopeus 160 km / h. Fleet: neljä ajoneuvoa. Flirttailla kaksi valmistetaan vain ensiluokkaisia
  • SAD: Rautatie työntekijöitä Pustertalin kanssa nimeäminen ETR 155 ja ETR 170 kaksoisjännitemuistikortti 15 kV AC / 3 kV DC. Fleet: neljä ajoneuvojen 4 tapauksissa ja neljä ajoneuvoa 6 tapauksessa; Vuonna 2011 ne on tilattu 8 uusien ajoneuvojen kutsutaan ETR 170101 108, joista rekisteröity Trenitalia, ja 8 kaiuttimet tarkoitettu väli- venymään 155 ETR
  • Trentino Trasporti: Tilattu kahtena kappaleena toisessa tarjonnan SAD
  • Alueellinen käyttöjärjestelmät: nimeäminen ETR 340, yksi jännite 3 kV DC, suurin nopeus 160 km / h. Fleet: FLIRT viisikymmentäkahdeksan yli kolme tapausta vuodesta 2008 neljästä kuuteen kaiutinta ja kuusitoista FLIRT FLIRT tilasi neljä tapausta vuonna 2009, rakenteita elementit valmistetaan tehtaissa vedettävien AnsaldoBreda.
  • Tilo: nimi SBB: Rabe 524001-019; RFI nimi: ETR 150. 182 paikkaa ja 244 seisoo. Kaksoisjännite 15 kV AC / 3 kV DC. Huippunopeus 160 km / h. Fleet: yhdeksäntoista ajoneuvoja.
  • TTO: nimi ETR 350, kaksitoista saattueita viidessä tapauksessa, jossa rakenteet elementit valmistetaan tehtaissa vedettäviä AnsaldoBreda, yksi jännite 3 kV DC, suurin nopeus 160 km / h, palveluksessa vuodesta 2013.
  0   0
Edellinen artikkeli Museum Complex of St. Francis
Seuraava artikkeli Richard Schuil

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha