SBB veturi Re 460

Veturi Re 460 Sveitsin liittovaltion rautateiden sähköinen veturi on universaali neljä akselia.

Historia

Osana päivitysprojektin "Rail 2000", Sveitsin liittovaltion rautatiet tutkittu Seitsemänkymmentäluvun käyttöön nopeiden veturit.

Vuonna 1982, SLM Winterthurin toteutunut neljän prototyyppejä Re 4/4 IV, joka kuitenkaan ei ole standardin mukaisia ​​yksiköitä, koska ajaa tyristori näiden koneiden oltiin varattu hyväksi taajuusmuuttajan vaiheesta.

Lopullinen suunnittelu Re 460 esitti SLM SBB vuonna 1985; uudet veturit perustuivat ajaa vaiheessa jo sovellettu kuningas 456 annetaan useita yksityisiä rautateitä, ja Kings 450 suunniteltu S-Bahn Zürich.

Re 460 tilattiin kolmessa sarjassa 1987-1990, ja toimitetaan 1991-1994 vuonna 119 yksikköä yleistä. Niiden käyttöönotto, SBB hylkäsi Ae 3/6 I ja Ae 4/7, vuodelta kaksikymppisenä, ja Re 4/4 I nelikymppisiä; uusin Re 4/4 II olivat sen sijaan huonontunut palveluja vaatimattomampia.

Eri vaihtoehdot

Toimituksen jälkeen Re 460, SLM tarkoitus tehdä versio multitension kansainvälisen tavaraliikenteen; tämä hanke ei toteutunut, koska SBB mieluummin halvempiin TRAXX veturit Bombardierin, joka tuli puisto sosiaalisina kuningas 482.

Vuodesta 1994 vuoteen 1997 oli sen sijaan rakennettu parannettu versio Re 465, toimitetaan yksityiselle yritykselle BLS.

Muut sarjat perustuu kuningas 460 rakennettiin ulkomaisten rautatieyhtiöiden, kuten Sr2 varten VR suomi, EL18 varten NSB Norja, ja TLN / TLS Kowloon-Canton Railway.

Muut hankkeet

Muut hankkeet

  • Commons
  •  Commons on kuvia tai muita tiedostoja Locomotive SBB Re 460
  0   0
Edellinen artikkeli Achille Del Giudice
Seuraava artikkeli Fate väijyvä

Aiheeseen Liittyvät Artikkelit

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha