Raitiovaunun ja Certosa di Pavia

Raitiotien on Certosa di Pavia oli raitiotien hevosille että kytketty Certosa di Pavia, rautatieasema 1913-1944.

Historia

Vuonna 1896 ritari Ignatius Maria Giraud esitettiin suuntaan yhtiön Välimeren Railway ehdotusta yhteyden sähköinen -raitiovaunupysäkiltä Certosa di Pavia, joka sijaitsee rautatien Milano-Pavian, Certosa, mikä edistää matkailua ja L ' Giraud toimintaa, joka vuonna 1892 oli myönnytys, jotta voidaan tuottaa joitakin paikallisia luostari viina merkkituotteiden Gra.Car. Sitten se esiteltiin hankkeen mukaan, alkaen Station Square, se tulisi suulla muistomerkki kulkee metsissä Kartusiaanit.

Kanssa kansallistaminen rautateiden ja syntymän Italian valtion rautateiden, hanke pysähtyi, jatkaa vuonna 1909 ponnistelujen ansiosta Cavalier Enrico Maddalena, poika-Giraud ja uuden tehtaan johtaja Gra.Car: sijasta sähköinen raitiotien on edullinen juurruttamista raitiotie hevosia.

Saatiin myönnytys linjan syyskuussa 1912 aloitettiin heinäkuussa 1913 ja raitiotien vihittiin 1. syyskuuta seuraava. Matka toteutettiin viidessä minuutissa, ja tehtiin viisikymmentäseitsemän yli kolme paria päivittäistä lähtöä.

Kun puhkeaminen ensimmäisen maailmansodan raitiotien lopettanut toimintansa vuoksi otosta hevosten määräsi ministeriön sodan. Palvelu jatkettiin 01 maaliskuu 1919.

Hän lopetti konfliktin päätettiin uudistaa raitiotien käyttöön ajoneuvojen kanssa polttomoottori: vuosina 1919-1920 otettiin yhteyttä yritystä Royal ja raitiovaunu Motor Car Company Limited ja Arthur Koppel toimittaa uuteen liikkuvaan kalustoon, mutta neuvottelut hylättiin; Hän yritti myös valtaan toinen hevoskärryineen nykyisten moottorin kuorma Fiat 18 BL.

Toinen maailmansota toi laskevan rotuja raitiotien, joka vuonna 1942 keskeytettiin toimia, koska otosta hevosten; takaisin nelijalkainen palvelu jatkettiin vähäisin tuntia, sitten pysähtyä 1944. Sodan jälkeen perilliset Cav. Maddalena ajatellaan uudelleen linja, mutta huono kunto laitteiden ja kilpailu maantiekuljetuksissa heidät luopumaan ajatuksesta.

Rata, vielä näkyvissä kahdeksankymmentäluvulla vuosisadan, poistettiin vuonna 2009.

Radan ominaisuudet

Raitiotien oli mittari mittari, yksittäisen raidan jossa kaksinkertainen risteykset; sen pituus oli vain kilometrin.

Reitti

Raitiotien alkoi sisäänkäynnin Charterhouse, skirted seinän sama, ylitti tien ja saavutti rautatieasemalta.

Liikkuva kalusto

Raitiotien palvelivat kaksi valmentajat, osti toisen käden raitiotien Genova, kukin piirtänyt hevonen.

Kaksi valmentajat olivat kahdeksankymmentäluvulla edelleen olemassa: yksi pidettiin Malnateen Villa Francesco Ogliari, kun taas toinen oli Milanossa yrityksen Gra.Car., Sitten muutti Certosa di Pavia.

  0   0
Edellinen artikkeli Iso karhu
Seuraava artikkeli Gregory Sciltian

Aiheeseen Liittyvät Artikkelit

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha