R101

R101 oli jäykkä ilmalaiva brittiläinen matkustaja rakennettu telakat Royal Ilmalaiva Works vuosina 1926 ja 1930. Hän tuhoutui törmäys kukkulalla lähellä Beauvais, Ranska, 05 lokakuu 1930, aikana Lontoo-Karachi lennon. Yhdessä all'R100, rakennettu ilmavoimien Vickers joka työskenteli aseteollisuuden, R101 oli yksi kaksi prototyyppiä uuden laivaston ilmalaivat, mukautettavissa sotilaallisiin tarkoituksiin ja joiden tilavuus on noin 230.000 m, hallitus Englanti tarkoituksena oli rakentaa.

Ensimmäinen lennot ja muutokset

R101 suunnittelu, ylitti koko Saksan ilmalaiva LZ 127 Graf Zeppelin, edustajanaan pohjin innovatiivinen hanke, varsinkin aerodynaaminen rakenne. Mutta koska sen ensimmäinen lento, tehty 14 lokakuu 1929, kävi ilmi, kuten R101 ei ollut riittävä työntövoima toimia kaupallisten lentokoneiden, hyötykuorma oli vain 35 tonnia, vastaan ​​60 suunniteltu hanke. Sen jälkeen toteutettiin joitakin muutoksia rakenteessa, poistamalla osan ankkurointi rakenteen kaasusoluja jotta lisätä kaasun sisältyvät itse solujen mutta yhä se 138 575 141 542 m.

Vaikka nämä muutokset työntövoima katsotaan riittämättömäksi. Tästä syystä, ilmalaiva tehtiin radikaali muutos, veny keskilaivalla syöttää toiseen soluun kaasun ja tuoda siten kokonaismäärä 156 020 m. Mutta oli joitakin ongelmia, jotka liittyvät huonosta käsittelystä johtuen pienestä koosta peräsimet hännän.
Näistä ongelmista huolimatta kuitenkin päätettiin tehdä mannertenvälisiin lentoa, kuten kilpailija projekti, R100, vuonna heinäkuu 1930 oli jo lento ympäri Kanadaa.

Katastrofi R101

Lentokone lähti 04 lokakuu 1930 alkaen hallit Royal Ilmalaiva Worksin Cardington, Englannissa, sillä Ensilento jonka oli määrä päättyä kaupungissa Karachi, Pakistan tänään, mutta se keskeytyi vuonna Pohjois-Ranskassa, jossa se tapahtui " onnettomuus.

Laite jälkeen menetys korkeudessa, osuma kukkula lähellä kylän Ranskan Beauvais, lähellä Pariisin, syttyi tuleen. Voimakas tuuli oli, itse asiassa, osittain avoimet yläkansi, jolloin jakautuminen yhden solujen kaasun. Crash tapahtui pienellä nopeudella, mutta laukaisi palaminen vedyn ja palo levisi nopeasti koko lentokoneen. Kuolonuhrien oli 48 kuolemantapausta kaikkiaan, välillä matkustajien ja miehistön, 54 henkilöä.

Lopussa Britannian ohjelman

Katastrofi R101 mukana välitöntä luopumista ohjelman dirigibilistico UK: jopa R100, vaikka paras suunnittelu ja menestystä avajais transatlanttisen lennon heinäkuu 1930 jolloin se oli Kanada, purettiin ja romutettiin vuonna 1931 yhdessä edelleen R101.

Tapaus johti myös valmistajien Saksan ilmalaivoja vakavasti harkitsemaan turvallisuus vedyn: työpajat Zeppelin suunniteltu aluksi LZ 129 Hindenburg käyttää syttymätön kaasu, helium, vaikka olosuhteet käyttäytyi sitten tarvetta käyttää vety tälle blimp, kanssa traagisista seurauksista katastrofin 06 toukokuu 1937.

  0   0

Aiheeseen Liittyvät Artikkelit

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha