PZL P.1

PZL P.1 oli Yksimoottorisella taistelija taittosiiven kokoonpano tehty vain kaksi kappaletta Puolan PZL myöhään kaksikymppisenä.

Vaikkakin se pysyi edelleen prototyyppi vaiheessa, P.1 on perustaja metsästys ominaista erityisesti siipikokoonpano ja että tulos myöhemmissä P.7, P.11 ja s.24.

Historia

Kehitys

Lopussa kaksikymppisenä, tarvetta kehittää sotilas- ja siviili-ilmailun maansa sai Puolan hallitusta perustamaan valtion yritys, joka aloitti paikallisen tuotannon torjumiseksi lentokoneiden suunnittelun kokonaan kotimaista. Se oli hyvin perusteltu PZL jonka ensimmäisenä tehtävänä oli kehittää uusi hävittäjiin. Hanke uskottiin Zygmunt Pulawski, nuori insinööri, joka oli hankkinut kokemusta Ranskassa, joka on suunniteltu malli kokometallirakenne joka antoi tietty siipikokoonpano joka vastasi ominaisuudet erittäin vakaa siiven eteen V-muotoa niin jotta kuljettajalle paremman näkyvyyden eteen. Tämä erityisesti suunnittelu, sanoi taittosiiven koska samankaltaisuutta, jolla lintu on sen siivet, tulee tunnusmerkki hänen myöhemmin malleja.

Ensimmäinen prototyyppi, joka otti nimitys P.1, lennettiin ensimmäisen kerran elokuussa 1929 komennossa koelentäjä Bolesław Orliński, todistaa kuitenkin kehityksen aikana joitakin puutteita. Päätettiin muuttaa alkuperäistä prototyyppi ottamalla käyttöön useita teknisiä ja rakentaa toinen prototyyppi, joka olisi hyötynyt. Muutokset vaikuttivat pyrstön, joka otettiin käyttöön uusi pystysuora elementti, ja siirtymä jäähdytin.

Tämä esitettiin vastauksena erittely antama Romanian kuningaskunta, joka koski toimitussopimuksen hävittäjien kanssa, joka varustaa osastojen Ilmailu antaa Românã. Tuolloin, mutta antaa hyvää näyttöä, joka vahvistaa tehokkuutta muutoksia alkuperäiseen hankkeeseen, hän ei saanut myönteisen arvion arvioijien.

Vaikka huomiota herättänyt kansainvälisesti, malli lanseerattiin massatuotantoon. PZL kutsui Puolan hallitusta kehittämään uuden version, kun Puolan ilmavoimien hyväksyi PWS-10, uusi malli kehittämä toisen valtion yritys, Podlaska Wytwornia Samolotów, ja joka oli jo osoittautunut kypsä massatuotantoon .

Tekniset ominaisuudet

P.1 oli asetus nykyaikaisten lentokoneiden kaudella, jolla otettiin ulkonäkö ominaista erityisesti siipikokoonpano ja kaikki-metallirakenne.

Runko, eloksoitua alumiinia, leimasi avoinna vain ohjaamo pilotti ja suojattu pieni kolmion tuulilasi.

Siipi, asennettu korkea, leimasi V-muotoinen, kaksi puoli-laipat, jossa yksi siipi kummallakin puolella, jäykistetty parilla viisto henkselit saranoitu alaosassa rungon.

Laskuteline oli klassinen edessä-Wheeler, kiinteät ja jaksotetaan muotoutuva rakenne, integroitu peräänajossa kenkä tukea, myös poistoja sijoitettu vatsanpuoleisen lopussa rungon.

Koneistus uskottiin espanjalais-Suiza moottori 12lb, 12 sylinteri nestejäähdytteinen V pystyy syöttämään virtaa sama 600 hv, suljettu aerodynaaminen konepellin sijoitettu kärkeen edessä rungon ja kytketty potkuri bipala .

Versiot

  0   0
Edellinen artikkeli Kelly
Seuraava artikkeli Capitaneo

Aiheeseen Liittyvät Artikkelit

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha