Pysäköinti kiertoradalla

Lyhytaikaista pysäköintiä kiertoradalla on kiertoradalle käytetään käynnistysvaiheessa satelliitti tai muu avaruusalus. Ajoneuvon laukaistiin kiertoradalle pysäköintitilaa, jossa se pysyy tietyn ajan, jonka jälkeen thrusters uudelleen Syötä haluamasi lopullinen kehityskaari. Vaihtoehto pysäköinti kiertoradalla on kiertoradalle suora lisäys, jossa raketit pysyy kunnes niiden polttoaine on käytetty loppuun ja päätyi ottaa ajoneuvon lopullinen kehityskaari.

Syyt pysäköinti kiertoradat

On useita syitä, miksi pysäköinti kiertoradalla voidaan käyttää:

  • Voit lisätä käynnistää ikkuna. Virkamatkojen paeta maasta, nämä ovat usein melko lyhyt, kun käyttämätöntä pysäköinti kiertoradalla. Pysäköinti kiertoradalle, nämä voidaan korottaa jopa useita tunteja.
  • Ei-LEO tehtäviä, haluttuun asentoon Lopullisessa sytytys ei voi olla sopivaan paikkaan. Erityisesti varten tehtävät paeta maasta, jotka haluavat hyvä kattavuus pohjoiseen kehityskaari, oikea paikka lopullinen valta on usein eteläisellä pallonpuoliskolla.
  • Virkamatkojen geostationäärisellä radalla, oikea paikka sytytys lopullinen on tavallisesti päiväntasaajalla. Tällaisessa tapauksessa, raketti on käynnistetty, on pysäköity pysäköinti kiertoradalle, kunnes se on päiväntasaajalla, kulkee sitten geostationaariselle siirto kiertoradalla.
  • Miehitettyjä kuun tehtäviä, pysäköinti kiertorata mahdollistaa joidenkin tarkkailun, kun olet vielä lähellä kotia, ennen matkaa kuuhun.
  • Ja "välttämätön, jos haluttu kiertoradalla on Perigeum korkea. Tällöin potkuri lanseeranneet pysäköinti kiertoradalle elliptinen, sitten asemapaikkanaan saakka korkein kohta kiertoradalla, ja sitten kytketään takaisin päälle nostamaan Perigeum. Katso Hohmann siirron. Tällöin käyttö pysäköinti kiertoradalla voi myös vähentää polttoaineen kulutusta muutos kaltevuuden, koska nämä vaativat delta-V pienempi kuin korkealla merenpinnasta.

Kuviossa on esitetty ensimmäisen kahdesta syystä. Tämän kuun tehtävän, haluttuun asentoon Lopullisessa virta on aluksi eteläisessä Afrikassa. Myöhemmin päivällä, tämä kohta pysyy olennaisesti paikallaan ja maapallo liikkuu alla, ja tämä kompensoi muuttamalla kulmaa käynnistää.

Haitat pysäköinti kiertoradat

Ilmeisin haitta on, että raketti on seistä jonkin aikaa ", sitten uudelleen oloissa nolla g. Lisäksi pituus kahden sytytyskertoja riippuu tyypillisesti missä käynnistää ikkuna on käynnistää itse. Voit tehdä tämän tuhlaamatta polttoainetta, on välttämätöntä, että yksi vaihe raketti syttyy, sitten mennä pois, sitten takaisin uudelleen. Tämä merkitsee moottori nestemäistä polttoainetta, koska kiinteän polttoaineen raketteja ei voi pysäyttää tai käynnistää uudelleen - kerran palaa polttaa sammumiseen. Mutta myös nestemäistä polttoainetta moottorin, tämä mahdollisuus useiden uudelleenkäynnistys ei ole vähäpätöinen useista syistä:

  • Lavalla, ponneaineiden siirtyä pois säiliön pohjalle ja polttoainepumput. Tämä on puututtava jollain tavalla. Yleisimmät menetelmät ovat säiliöissä kalvot, tai raketit tyhjää tilaa liikkua ponneaine uudelleen säiliön pohjalle.
  • Se vaatii useita akkuja kestävämpiä ja muita tarvikkeita.
  • Jotkut moottorit käyttää erityisiä kemikaaleja valtaan; useita sarjaa tarvitaan useita uudestisyntynyt
  • On välttämätöntä parempi eristys, erityisesti kryogeenisten säiliöiden, jotta vältetään liian paljon haihduttamalla ponneaineen lavalla.
  • Tarvitset parempi inertianavigointijärjestelmä, seurata edistymistä lavalla.
  • On välttämätöntä Reaction ohjausjärjestelmä, oikein suunnata vaiheessa virta lopullinen, ja muun muassa perustaa suunta sopiva lämpöä seisottaa.

Centaur ylempi vaiheita perheiden ja Agena suunniteltiin näiden uudelleenkäynnistyksen ja käytettiin usein tällä tavalla. Viimeinen Agena lensi vuonna 1987, mutta Centaur on edelleen tuotannossa. Stadionilla Briz-M on usein sama rooli Venäjän raketteja.

Esimerkit

  • Apollo-ohjelma oli käyttämällä pysäköinti kiertoradat, eri edellä mainituista syistä lukuun ottamatta niitä, jotka koskevat geostationaarisessa.

Avaruussukkula tehtäviä kansainväliselle avaruusasemalle ei käyttänyt pysäköinti kiertoradat, useista syistä. Asema on alhainen Maan kiertoradalla korkea kaltevuus, jossa pysäköinti radat eivät ole kovin hyödyllistä; sukkula ollut mahdollisuutta käynnistää useita; lyhyt Käynnistä Windows ei kriittinen kysymys.

  • Toisaalta, kun sukkula aloitti planeettojen koettimia kuten Galileo, se käytti pysäköinti kiertoradalla sijoittaa koetin paikassa lisäys desiderao.
  • Ariane 5 ei käytä pysäköinti kiertoradan. Tämä yksinkertaistaa syöttäjä koska useita uudestisyntynyt ei tarvita, ja haitta on pieni heidän tehtävänsä tyypillinen GTO, koska niiden käynnistäminen sivusto on lähellä päiväntasaajaa. Päivitys Toisessa vaiheessa on mahdollisuus useita uudestisyntynyt, joten tulevien tehtävien voivat käyttää pysäköinti kiertoradan.
  • Vuonna kirjaimellinen esimerkki pysäköinti kiertoradalla, automaattinen kuljetusalus voivat pysäköidä useita kuukausia kiertoradalla odottaa kohtaaminen kanssa Kansainvälisen avaruusaseman. Turvallisuussyistä ATV voi lähestyä asema, kun avaruussukkula on telakoituna tai kun Sojuz tai etenemisen ohjaamiseen laituriin tai lähteä.
  0   0
Edellinen artikkeli Linera
Seuraava artikkeli Daniel Solsona

Aiheeseen Liittyvät Artikkelit

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha