Purjelento

Termi luisto keinot, joita käytetään yleisesti, lento ilman moottoria tehty purjelentokone, joka on koneella ilmaa raskaampaa käyttämällä energiaa ilmakehässä ansiosta taito ohjaajan ja ominaisuudet kone. Sport vuonna 1936 oli osa olympialaisiin.

Kuvaus

Mediana ilman moottoria ja ilmaa raskaampia ei, luonteensa, tuottaa työntövoiman, jonka avulla lento, kaikki luisto hyödyntää liikkeen ympäröivään ilmaan. Keinot, luisto, ja yleisemmin keinoja vapaan lennon, on jatkuvassa syksyllä kuin ilma ja voivat siksi saada osuus vain lentävät sisällä updraft riittävän voiman. Käytännössä purjelentokone suolaa jos ilmaa joka lentää menee nopeammin kuin se menee alas.

Kunkin ilma-aluksen, erityisesti, on sen tehokkuus, joka riippuu sen hinnan lasku verrattuna ilmaan. Tehokkuus ilma on dimensioton luku ja ilmaisee vaakaetäisyys että keskipitkällä pystyy matkustaa menettää metri kasvanut korkeus tyynellä. Glider on tehokas keskimäärin 30 ja 50, Hang Glider välillä 10 ja 30 ja varjoliidin alle 10. Toinen tärkeä piirre liidokki on pienin laskeutuminen, joka vaihtelee 1m / s 0,3 m / s , ja määrittää miniminopeus termisen hän tarvitsee mennä ylös. Vuonna luisto kaikki edut ovat suhteessa ympäröivään ilmaan, joten se on mielenkiintoista huomata, että lentokone kuuluu edelleen ilmamassa jossa lentää, jos tämä suola glider suola sen kanssa. Pieni esimerkki: jos tietty massa ilma nousee maasta 3 metriä sekunnissa, ja purjelentokone lentää sisällä on laskeutumiseen vakiovajoamisnopeudella 1 metri sekunnissa kuin ilma, niin tämä nousee 2 metriä sekunnissa suhteessa maahan. Erityisesti riippuen tuulen, joka on hyväksi saada korkeuden tai pitää lentää, puhutaan lämpö lennon, kaltevuus tai aalto.

  • Lento lämpö: hyödyntää nosto ilmamassojen jälkeen lämmityksen, kun ilma alempien kerrosten kosketuksissa maahan lämpimämpi nostetaan kohti kylmempi kerrosten päällä. Usein yläreunassa updrafts lämpimän ilman muodostuu kumpuja
  • Lento kaltevuus tai dynaamisen hyödyntää vuoristoiseen hissin aiheuttaman vuorijono kohtisuorassa ilmavirtaus. Ilma, kohtaaminen esteen erityisen laaja, on pakko kiivetä päästä sen yli. Lähellä huippukokous tuottaa nykyinen nousun ilman, että voi hyödyntää purjelen pitkin harjun vuoristoon ja pysyivät alhaisina yli latvat. Kun samat havainnot tuulisia myös säteilytetään aurinko, kaksi vaikutukset voivat olla lisäaine tuottaa nosto Thermo-dynaaminen ilmaa. Niin että ilma palaa kaltevuus on välttämätöntä, että vuorijono ulottuu tarpeeksi anna tuulen mennä ympäri ja tuuli puhaltaa kohtisuoraan tähän. Se vaikuttaa myös vakautta ilman.
  • Aalto lento: hyödyntää kulkua tuuli yli vuorijono, jotka saattaisivat joissakin olosuhteissa taipumus ottaa aaltoilevaa liike tuulessa. Jos purjelentokone on saada jalansijaa vastaan ​​tuulen nouseva aalto, voit saada korkeus seuraavat profiilia aalto itse. Niistä kolme huiman lennon on yksi, joka vaatii enemmän osaamista, koska se vaatii ylläpitoa nopeus lähes yhtä suuri kuin vastatuuli, mutta se on mitä antaa parhaat tulokset, itse asiassa mahdollistaa myös päästä korkeus on noin 10 000 metriä. Koska yli 4000 metriä merenpinnan yläpuolella ilman hapen muuttuu sisäänlämpiävässä, tehdä aalto lento turvallisesti on tarpeen saada erityinen happi sylinterit. Vuodesta 6-10 000 metriä happi on niin ohut, että ohjaaja on vakavasti vaarassa hypoksia ja entistäkin rajoittaa käyttöä sylinterien. Niin että aalto syntyy, on välttämätöntä, että tuuli on yli 15 solmua ja lähes kohtisuoraan vuorijono. Tuulen nopeus olisi kasvaa korkeutta ja ilma on oltava vähintään vakaissa osake. Vuorijono on laajennettava ja korkea. Aalto on korostettu erityistä kutsutaan linssimäinen pilvet

Kiitos älykäs hyödyntäminen ilmamassat, luotsi voi johtaa purjelentokone matkustaa kovin pitkiä matkoja, kiipeilyä kunnes rajat troposfäärin ja matkustaa pitkiä matkoja nopeuksissa yli 200 km / h.

Luisto on erityisen yleinen Saksassa, jossa oli suurta kehitystä välillä kaksi maailmansotaa.

FAI

FAI on määritellyt useita testejä saada kokemusta ja patentti lentäjät luiston. Nämä testit ovat seuraavat:

  • Patentissa palkittiin hopea C kuljettaja, joka on saavuttanut seuraavat tavoitteet yhteydessä vain kaksi lentoa:
  • - Pysy ilmassa vähintään 5 tuntia yhtäjaksoisesti laskettu mihin aikaan vapautumisen korkeudessa
  • - Loppuun siirron vähintään 50 km
  • - Gain osake kohta vapautumisen vähintään 1000 metriä.
  • Patentti palkittiin kultaa opettaa C lentäjä, myönsi arvomerkki hopea, on sittemmin saavuttanut seuraavat tavoitteet puitteissa yhden tai kaksi lentoa:
  • Making matka 300 km noin neljä maantieteellistä pistettä asettaa ennen lentoonlähtöä.
  • Gain korkeudessa vähintään 3000 metriä.
  • Patentti palkittiin kullalla opettaa C rikastettu "Diamond" saavuttamiseksi kukin seuraavista tavoitteista:
  • Gain korkeudessa vähintään 5000 metriä.
  • Making matka 500 km noin 3 maantieteellinen pistettä asettaa ennen lentoonlähtöä.

merkkejä kutsutaan C sillä kun patentti luisto oli nimeltään "patentti C"

Glider lupakirja

Lisenssi purjelentäjän voidaan saavuttaa 16-vuotias enintään 80 iässä. Kurssi sisältää käytännön ja teoreettinen osa, joka voidaan suorittaa samanaikaisesti. Käytännön kurssi sisältää harjoittaa ainakin 13 tuntia lennon kaksipaikkainen purjelentokone koulu, jaetaan vähintään 40 virkamatkaa. Näistä 13 tuntia, vähintään 4 on suoritettava niin soolo pilotti, eli ilman ohjaaja on takapenkillä glider koulun. Nämä säännökset muuttuvat tapauksessa käynnistää kanssa vinssi.

Kun teoreettista koulutusta, uusi ohjain on läpäistävä teoriakoe monivalintakysymyksiä perustekijöistä lennon mekaniikka, lentoturvallisuus, lennonvarmistuksen määräyksiä ilmailun, lääketieteen, lentokoneiden ja niiden osien ja meteorologia . Myöhemmin teoria testejä, kun kypsynyt lento toiminta ylittää vähintään käytännön koelento kanssa tarkastajan tutkijan istuu takana istuin purjelentokone kaksipaikkainen, joka voi myös esittää kysymyksiä teoreettisesta.

Kun saatu patentti, uusi ohjain on pidettävä voimassa lento kuljettavat vuosittain yhteensä 4 tuntia minimi vähintään 2 tuntia viimeisen kuuden kuukauden toiminnan ennen eräpäivää. Jos ohjaaja ei lennä yli 5 peräkkäisenä vuotena, se voi jatkaa patentin kanssa lyhyestä koulutuksesta. 5 vuoden kuluttua patentti on arvoton ja sinun täytyy aloittaa uudelleen molemmat testit, teoreettista ja käytännöllistä.

Jotta kuljettaa matkustajia, sinun on suorittanut vähintään 30 tuntia, mukaan lukien hankitut aikana.

Kun olet saanut lisenssin luisto, lyhyet käytännön kursseja voi saavuttaa pätevyyden paikkainen purjelentokone, liitimet, käynnistää kanssa vinssi, käyttö lentokenttien ja ultrakevyitä.

  0   0
Edellinen artikkeli McLaren MP4-12C
Seuraava artikkeli Divine Madness

Aiheeseen Liittyvät Artikkelit

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha