Piper Aircraft

Piper Aircraft, Inc. on ilmavoimien, joka perustuu Vero Beach Municipal Airport Vero Beach, Florida. Yhdessä Beechcraft ja Cessna, Textron nyt siirretty holdingyhtiö, pidettiin yhtenä "Big Three" yleisilmailun.

Välillä 1927 ja 2009 yritys tuotti 144.000 ilma 160 eri tyyppejä, joista 90000 on edelleen purjehtii.

Yhtiö sai lopullisen nimensä vuonna 1931 William T. Piper, joka perustuu mitä tehtiin Clarence Gilbert Taylor ja Gordon A. Taylor vuonna 1927: hankkeen Cub. Epäonnistui Frondilla koska yhä tiukempia lakeja Yhdysvalloissa ilmailun se syntyi uudelleen vuonna 1995 uudessa lyhenne New Piper Aircraft. Yleisin malli on PA-28, nelipaikkainen, rakennettu monia erilaisia ​​muunnelmia, eri moottoreita, sisäänvedettävä laskuteline ja ei-säätöpotkuri ja ei.

Piper eroavat yleensä mallien tuottamat Cessna Aircraft Company heikosti siiven ja hyväksymistä laskuteline suspension iskunvaimentimet. Historiallinen malli on sen sijaan Piper J-3, cart-Wheeler, korkea siipi ja kaksi paikkaa. Tyypillisesti tämä malli on maalattu keltainen. Ehkä se oli alun perin yksi lentokoneiden vähemmän voimakas maailmassa, jossa vain 40 hv. Tällä hetkellä he käyttävät tiettyjä malleja 60 tai 80 hv.

Vuodesta 2011 yhtiö kuuluu talousministeriö Brunei.

Historia

Yhtiö perustettiin alun perin Taylor Brothers Aircraft Manufacturing Company syyskuussa 1927 Clarence Gilbert Taylor ja Gordon A. Taylor Rochester. Yhtiön nimi Taylor Brothers Aircraft Corporation huhtikuussa 1928 juuri ennen kuolemaa Gordon Taylor lento-onnettomuudessa 24. huhtikuuta 1928. Yritys muutti Bradford, luvaten suuren toimipaikan ja investointi $ 400. yrittäjä paikallisten öljy William T. Piper. Siirto valmistui syyskuu 1929.

Thirties

Lopussa vuosikymmenen yritys epäonnistui ja William T. Piper ostanut sen $ 761. Uudelleen kuten Taylor Aircraft Company, Piper otti rahastonhoitajana yrityksen, siirsi CG Taylor presidentiksi. Piper, jota usein kutsutaan "Henry Ford Aviation", oli vakuuttunut menestys alalla lentokoneiden edullisia, vaikka kokonaan suuren laman. Ensimmäinen lentokone oli E-2 Cub.

Joulukuussa 1935 kun sarjan takaiskuja, William Piper osti yhtiön CG Taylor, joka jätti yhtiön Taylorcraft Aircraft Companyn. 16 maaliskuu 1937 tulipalo tuhosi tehtaan Bradford ja muutti hylätty tehtaalle Lock Haven. Vuonna 1937 se nimettiin Piper Aircraft Corporation.

Forties

Piper jatkui liiketoiminnan Lock Haven loppuun toisen maailmansodan, rakentamiseen sotilaallinen versio J-3 Cub kuin Piper L-4 Grasshopper. Yhteensä 5941 ilma rakennettiin Yhdysvaltain asevoimien, kouluttajana, ja enemmän, mutta suurin panos oli valmistukseen mastojen tutka antenneja. Vuonna 1946 he avasivat tehtaan Ponca City ja muutti tuotannon Cub peräisin Lock Haven. Piper johti amerikkalainen tuotanto lentokoneiden näinä vuosina; 7800 35000 siviililentokoneiden rakennettiin Piper, mutta lakko putkien valmistukseen keskeytti tuotannon, ja 1900 työntekijää lomautettiin.

Sodan jälkeen ilmailualan puomi päättyi. Piper tuotettu 3500 ilma, alle puolet vuoden 1946, ja oli tappiot yli $ 560,000. Hallitus korvataan William Piper William Shriver Chrysler. Alle Shriver tuotanto laajeni PA-14 Family Cruiser ja PA-15 Vagabond. Vuonna 1948 kaksi kolmasosaa työvoimasta pois, Piper menetetään vain $ 75,000, mutta ei enää markkinajohtaja, mukaan Cessna, joka rakensi 1600 ilma; Tehdas Ponca City suljettiin. Lopussa 1948 Piper osti Stinson Aircraft Company $ 3 miljoonaa euroa ja Shriver vasemmalle.

Fifties

Puhkeaminen Korean sodan vuonna 1950 auttoi lisäämään tuotantoa Piper, jotka saivat suuria tilauksia Cub sotilaallinen. William Piper takaisin valvonta yritys, päättää kehittäminen kaksimoottorinen. Baumann prikaatikenraali tuotetaan aluksi, mutta myöhemmin päätti kehittää suunnittelun Stinson, eli PA-23 Apache. Ennustamiseen vuosina sodan jälkeen, oli selvää, että paikalla Lock Haven eivät estäisi laajennuksia ja vuonna 1955, osti tekijänoikeudet Vero Beach Municipal Airport. Vero Beach oli aluksi Design Center olevan yrityksen Fred Weick, ja ensimmäinen lentokone kehitetty maatalouden, PA-25 Pawnee, ilmoitti vuonna 1958 ja tuotti seuraavana vuonna Lock Haven.

Sixties

Vuonna 1960 tuotantolinja perustui lentokoneiden maatalouden ja kaksipaikkainen peräisin Super Cub; Karibian, Colt ja Tri-Pacer; Kaksi versiota PA-24 Comanche; Pawnee; Apache ja variantti laajentuneen atsteekkien. PA-28 Cherokee oli ensimmäinen tuote Vero Beach. Cherokee korvasi Tri-Pacer ja Colt, tuotanto loppui vuonna 1961 ja 1964. Vero Beach tuotettiin 7000 Cherokee vuosi.

Syyskuussa 1964 hänet lensi prototyyppi PA-31 Navajo, kahden ja puolen vuoden kehityksen.

Vuonna 1969, perhe antoi Piper Piper Aircraft Bangor Punta Oyj, joka alkoi kahdeksan vuotta oikeusriidassa Chris-Craft Industries, joka huipentui päätöksen Yhdysvaltain korkein oikeus vuonna 1977.

Seitsemänkymmentäluvun

Sivusto Lock Haven tuhoutui vuonna 1972 hirmumyrsky Agnes kesäkuussa; Susquehannajoessa overflowed. Kasvit tulvinut jopa 6m, tuhoamalla 100 konetta ja tekee vahinkoa 23 miljoonaa dollaria. Monet laitteet tuotantoa varten atsteekkien, Navajo, ja Comanche, tuhoutuivat, ja ohjelma Piper PA-31T Cheyenne, vain myöntämä Federal Aviation Administration oli hidastunut. Toimitukset uuden PA-31-350 Chieftain myöhästyi kuukautta. Täyttymisen jälkeen, Piper PA-28 tuotti 32, PA-31 ja PA-23 atsteekit NASA, heidän törmäystestit Langley Research Center, simuloimaan kuun maihintuontia Apollo-ohjelman.

Yhtiö päätti lopettaa tuotannon Piper PA-24 Comanche. Piper avasi tehtaan Lakeland vuonna 1972 ja Piper PA-31 Chieftain ja Cheyenne III valmistettiin paikalla 710000 ft Lakeland Municipal Airport.

Eighties ja luvun

Piper avaa T1000 Lentoyhtiö Division Lakeland, Florida toukokuussa 1981 20 henkilöä. Palveluksessa Piper Lakeland saavutti 2200 että vuonna. Piper PA-42 Piper Cheyenne IV ja T-1020 / T-1040 Piper valmistettiin siellä. Se oli myös tutkimus- ja kehityskeskuksen Lakeland, mukaan lukien workshop "X", joka kehitti Piper PA-48 Enforcer. Lentoyhtiö Division varauduttava lentokoneen lentoyhtiöt kuten Air New Orleans, Desert Sun Long Beach, Shasta Air ja Sun West Airlinesin; sekä Vickers Britanniassa, Kamerun Avia palvelut ja Piper jakelijalle Kolumbiassa, Aero Leaver. Vuonna 1984 Piper muuttui Bangor Punta omaisuutta, kun se osti Lear Siegler. Lear Siegler puolestaan ​​osti Forstmann Little 1986. Forstmann Pikku Piper sitten myydään M. Stuart Millar vuonna 1987.

Valmistajat pienkone oli aiheutunut taloudellisia / taloudellisia vaikeuksia 80-luvun puolivälissä. Piper yritti alentaa hintoja myydä enemmän, mutta ei ollut voittoa. Vuonna 1991 alue myytiin Lakeland, heinäkuussa oli vain 45 henkilöä; vain $ 1000 käteistä, Piper epäonnistui jälkeen tarjouksen Socata. Tuotanto Cheyenne 400 päättyi helmikuussa 1993 vain 43 ilma rakennettu. Vuonna 1995 hän tuli uusi Piper Aircraft. Ominaisuudet Newco Pac Inc., omistajat Rahoittajat Piper kuten Teledyne Continental Motors ja muut.

Kaksi tuhatta vuotta

Heinäkuussa 2003, amerikkalainen Capital Strategies, Ltd osti 94% osuuden Piper. Heinäkuussa 2006 yhteistyössä Honda ilmoitettiin HA-420 HondaJet. Seuraavassa kuussa, yrityksen nimi tuli Piper Aircraft. Marraskuussa 2008 se oli lyhennetty työaika. Piper teki sopimuksen Floridan osavaltiossa, joka saa hänet saada rahoitusta $ 32 miljoonaa vastineeksi oletus 1400 ihmisiä rakentamaan PiperJet Floridassa.

Joulukuussa 2008 yhtiö kertoo, että hän oli lähettänyt 10 miljoonaa dollaria hallitus otettuaan 400 uutta työntekijää vuoteen 2012 hankkeen PiperJet, ja ylläpitää 1417 työntekijää vuoteen 2015 PR Piper, Mark Miller sanoi: "Vaikka tämä vuosi on ollut hyvä vuosi Piper, olemme ryhtyneet toimenpiteisiin pitää yritys terveenä ja sään mahdollisten tulevien vastoinkäymisiä. "

Lentokone

Piper J-3, yhden moottori korkea-siipi, kaksipaikkainen, oli ensimmäinen kouluttaja lentokone tuottaa suuressa mittakaavassa. Monta kopiota myytiin siviilikäyttöön 1950 ja 1995 PA-28 Cherokee oli yksi parhaista myyjien. Yhdessä kaksimoottorinen PA-34 Seneca käytetään kouluttajina kaikkialla maailmassa. PA-23 Apache oli yksi ensimmäisistä ilma "ilmaa taksi", ohittanut vuotta myöhemmin Beechcraft ja Cessna. Vuodesta 1965 oli tuote PA-32 sarjan kuusi / seitsemän paikkaa, joka perustuu Cherokee. Cherokee Kuusi, Lance ja Saratoga, olivat saatavilla eri paikoissa ja moottoreita. PA-32 oli erittäin suosittu alalla yksityisten ilma taksi, ja rahti. Tuotanto Saratoga II HP ja Saratoga TC päättyi vuonna 2009. 21. tammikuuta 2010 yhtiö ilmoitti CZAW Sportcruiser markkinoidaan PiperSport Tammikuussa 2011, se rikkoo sopimuksen Tšekin yritys.

Luettelo ilma Piper

  0   0
Edellinen artikkeli Kapillaarielektroforeesi
Seuraava artikkeli General Electric GEnx

Aiheeseen Liittyvät Artikkelit

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha