Panssarijunat kuninkaallisen laivaston

Panssarijunat Kuninkaallisen laivaston käytettiin aikana sekä ensimmäisen ja toisen maailmansodan, pääasiassa rannikon puolustukseen ja satamissa.

Ensimmäinen maailmansota

Merivoimat toisen maailmansodan aikana aktivoitu määrä panssarijunat, joissa merivoimien aseita pienten ja keskisuurten kaliiperi työskennellä radan Adrianmeren. Ne perustettiin 1915 direktoraatin Armament Royal Artillery ja merivoimien arsenaali La Spezia, ymmärtää, että vaunut palvelun ja näiden pienten kaliiperi tykistöä, ilmatorjunta-aseet ja konekiväärit käytetyt tasainen autot POZ VR ja muutettu vahvistettu; vaunuja kappaletta 152 mm sijasta rakennettiin suoraan arsenaali. Junat eivät olleet panssaroitu ja palveli kuninkaallisen laivaston aseisiin ja henkilöstön VR militarisoitu liikkumavaraa.

Kpl 152/40, incavalcati vaunujen alustan scudati tyyppi "Admiralty" nousta jopa 28 ° kallistus ja 360 °, oli pultattu erikseen vaunujen tyyppi Poz. Samantyyppistä vaunun kuljettaa kaksi tykkiä sijasta 120/45 Mod. 1918 ase kuljetus jalusta scudati. Ilmatorjunta-palaset 76/40 Mod. 1916 R.M. He olivat melko puuttui scudatura. Alustat Poz palat varustettu neljällä käsikirja liittimet että käyttöönotto akku alennettiin päälle painolasti.

T.A. Ne oli järjestetty piiri lennätinlaitteiden suora sotilaallinen. Junassa oli varustettu kasetti lennätin kenttä ja puhelin, jossa on erityinen huutokauppa, joka voisi mahtua lennätin piiri ja näin kommunikoida muiden junien, asemien ja havainto virkaa.

Kukin saattue osoitettiin sektori kattaa noin 60 km rantaviivaa ja se yleensä sijoitettiin asemalla tai tunnelin keskialueella, joten voit päästä alueelle intervention mahdollisimman nopeasti. Jos paikka ei ollut keskeinen, koska merivoimien iskut olivat keskittyneet aamulla, aamulla tunnin juna kantoi väijyvä keskellä valvontavyöhykkeellä, joten sinun ei tarvitse kattaa yli 30 km, mikä nopeuttaa aika olivat polkuja noin 25 minuuttia. Voit vähentää vasteajat, sodan aikana oli määrätty saarto liikkuvuudesta 40 minuuttia aamusta, joten sinulla on aina selkeää näyttöä, jolla juna joka aamu, asetettiin kattiloiden paineita, valmis alkaen.

Organisaatio

Hallinta huoltoaseman oli aseistettu Anconassa, puolustus tasaisesti 120 mm paloja TA VII. Se riippui Komento-in-Chief Department of Ylä Adrianmeren Venetsian. Palvelu varmistaa mobiili puolustus Adrianmeren rannikon Ravenna Bari, erityisesti aloilla eniten alttiina hyökkäyksille Itävalta-unkarilaiset välillä Ravenna ja Termolin välillä Barletta ja Bari.

Konfliktin aikana 12 saattueita muodostettiin, tiedossa nimikirjaimet CT RT XII. Junat toimivat aseellisissa saattueita kaksi junaa, yhden toimenpideohjelman, ja yksi logistinen, tai tiellä ei-toimivat yhdessä matkustaville. Riippuen aloitti aseistus erottaa kolmenlaisia ​​saattue.

Aseellinen juna vedettiin kaksi veturia FS 290 tai 875, pää ja pyrstö. Se oli yleensä koostuu 3-5 vaunuihin, joissa tykkejä, 2-4 vaunuihin ja ampumatarvikkeiden vaunun komento. Logistiikka juna oli sen sijaan koostuu vaunun käytetään majoituksen päällystön ja aliupseerit, kaksi valmentajat majoitus joukot, keittiö ja työpaja vaunujen ja säiliö tallentamiseen käytettävä materiaaleja.

T.A. tyyppi 1

  • juna ohjausrivi
  • logistiikka juna

Orgaaniset T.A. Tyyppi 1:

  • Junaliikennettä harjoittavan kaksi veturia ja kahdeksan autoa;
  • logistiikka juna: 1 veturi ja kahdeksan vaunut;
  • Henkilökunta: 5 virkamiehet, 14 aliupseerit ja 70 merimiehet.

T.A. tyypin 2

  • juna ohjausrivi
  • logistiikka juna

Orgaaniset T.A. Tyyppi 2:

  • Juna Toiminta 2 veturit ja vaunut 7;
  • logistiikka juna: 1 veturi ja viisi vaunut;
  • Henkilökunta: 5 virkamiehet, 10 aliupseerit ja 50 merimiehet.

T.A. tyyppi 3

  • juna ohjausrivi
  • logistiikka juna

Orgaaniset T.A. Tyyppi 3:

  • Junaliikennettä harjoittavan kaksi veturia ja kahdeksan autoa;
  • logistiikka juna: 1 veturi ja 6 vaunut;
  • Henkilökunta: 5 virkamiehet, 10 aliupseerit ja 60 merimiehet.

Sotatoimet

3. helmikuuta 1916 panssaroitu risteilijä SMS Sankt Georg johti joukkueen kuk Kriegsmarine muodostuu kolmesta hävittäjää ja kaksi torpedovenettä joka pommitti Ortona ja San Vito Chietino; joukkue lähestyi aseellinen junalla laivaston varustettu kappaletta 152/40, joka sen vasta-akku tulipalo pakotti alukset pysäyttää.

15. helmikuuta, T.A. puuttui puolustus Rimini pommitetaan Itävallan vesilentokoneet, toinen 23 kesäkuu reititetään kaksi hävittäjää, jotka olivat kuoritut Grottammare ja 27. heinäkuuta juna aseistettu vastakkain lentokoneet pommittivat Bari, Molfetta ja Otranto. 5. marraskuuta, ne osui kahteen tuhoajia kolmen hyökkäsi Sant'Elpidio Mare. Viimeinen toiminta että mukana T.A. Suuren sodan pidettiin 28 marraskuu 1917, kun kaksi TA Ne ohjataan joitakin torpedovenettä ja hävittäjä luokan Tatra jotka kuoret Rimini, Cesenatico, Marotta ja Senigallia.

World War II

Tulokset palvelun panssarijunat olivat erinomaisia, niin paljon, että sodan jälkeen organisaatiota yllä ja tehostettava, laajentamalla sitä kaikkiin rannikon ferroviare. Oli uranuurtajana uuden vaunun kanssa torni scudata 152 mm riservetta taistelulaiva 64 laukausta, hän jätti valtion prototyyppinen; cart 152 mm eli siis ennallaan verrattuna Great War, on kehys, joka annettiin peitä se pressua ympäri vaunu. Jotta pala 120 mm sen sijaan perustaa uudenlaisen vaunu: lattialla tyyppi Poz asennettiin keskitetysti yhden torni panssaroitu kappaleeseen; edessä ja takana osat lattialle ne miehitetty sijaan kaksi bunkkerit, joka toimi pienen varauksen ampumatarvikkeiden ja yksi paikallinen miehistön pala. Kalustoon antierei avoimissa asennus oli asennettu jalustalle kolme aseet 102/35, 76/40 kahdesta, kaksi-ampuja Scotti Isotta-Fraschini 20/70 tai Breda Mod. 31 13.2 mm. Alustat Poz palat varustettu neljällä käsikirja liittimet että käyttöönotto akku alennettiin päälle painolasti.

Ammunta ohjasi vaunun komento pöytä ennustaja, jossa integroidut tiedot tornin telemetrian kartonkia säädettyjä puhelimitse mukaan etsijöitä maanrakennustyöt.

Vuonna huhtikuu 1939 ne liikkeelle 12 panssarijunat, josta tulisi 14 yleistä sodan aikana. Junat sijaitsivat linjat mahdolliseen hyökkäykseen Ranska. Niinpä elokuussa 1939 muodostettiin kaksi ryhmää mobiili puolustus, MARIMOBIL vuonna lennätin koodi, ohjata jokainen luutnantti komentaja: TA Group Liguria, Genova ja ajetaan logistiikan perusta La Spezia, käsikäyttöinen integroitu puolustusjärjestelmän Vallo Ligure ja rannikon puolustus Genovan, integrointi sen puolustusta ja kallistui etsijöitä teosten; toisen divisioonan oli ryhmän T.A. Liikkeelle, komennolla Palermo ja logistiikan perusta Taranto. Näyttely juna kesti huhtikuuhun 1940, jolloin ne otettiin käyttöön.

Vuonna 1943 hän siirtyi MARIMOBIL Palermon ja Messinan 31. heinäkuuta, on menettänyt kaikki TA sodan vuoksi, se liuotettiin. MARIMOBIL Genoa rikkoi sen sijaan seuraavat aselepo 8. syyskuuta. T.A. räjäytettiin miehistön aikana vetäytyä saarelta, kun taas saksalaiset kiinni jäävien Ligurian, smantellandoli käyttämään tornit kiinteän toimipaikan goottilainen Line.

Organisaatio

Saattue, joka koostuu junan materiaalinen ja toiminnallinen, leimasi koodin muodostuu mukaan järjestelmän "lyhenne TA / kaliiperi kappaletta toimitetaan / sarjanumero junien samaa luokkaa / T tai S päämaja Taranton tai mauste ". Tämä järjestelmä kärsi edelleen muutoksen ja epäjohdonmukaisuus sodan aikana. Aluksi ne oli määrätty 6 T.A. kunkin kahden ryhmän. 12 palvelu, 5 oli aseistettu kappaletta 152 mm 4 120 mm, 1 102 mm ja kaksi 76 mm.

Klo sodan käskystä MARIMOBIL Genova-La Spezia riippui:

  • T.A. 120/1 / S
  • T.A. 120/2 / S:
  • T.A. 120/3 / S
  • T.A. 120/4 / S
  • T.A. 152/5 / S:
  • T.A. 76/1 / S: integroitu ilmapuolustuksen miliisi DICAT

Käskystä Palermo-MARIMOBIL riippui Taranto:

  • T.A. 152/1 / T
  • T.A. 152/2 / T
  • T.A. 152/3 / T
  • T.A. 152/4 / T
  • T.A. 102/1 / T: sisäänrakennettu ilmapuolustuksen Militia DICAT
  • T.A. 76/1 / T: sisäänrakennettu ilmapuolustuksen Militia DICAT

Alkamisen jälkeen sodan junien oli sijoitettu aina kattiloiden paineita, valmiina lähtöön, suojattu muuraus ja naamiointi merkittävä materiaaleihin. Kussakin sijainti Corps of Naval Engineering provident lisäksi henkilöstön sijoittaminen muuraus asunto, joka vaunut majoitus ei sovellu jatkuvaan käyttöön. Kun hälytys, juna aloitti toimintansa välittömästi. Saavutti rannikkoa vaikuttaa hyökkäys, kun taas vaunut kanssa aseet vakiintui on pengerrys, jonka liittimet kädessä, veturien irtosi ja pakeni tunneleihin lähellä.

Marraskuussa 1941 12 junien palvelun lisättiin kaksi tyyppi kolmas bis, valmistettu ilmatorjunta kpl 76/40 poistettiin TA 152. Nämä kaksi junaa, T.A. 76/2 / T, ja T.A. 76/3 / T, sijaitsivat vastaavasti Licata ja Mazara del Vallo.

Kanssa toteutuminen Allied lasku Italian rannoilla, TA Ne keskitettiin Sisiliassa. 10 heinäkuu 1943 oli käytössä 14 panssarijunat; MARIMOBIL Messina riippui nyt:

  • T.A. 152/1 / T
  • T.A. 152/2 / T
  • T.A. 102/1 / T
  • T.A. 76/1 / T
  • T.A. 76/2 / T
  • T.A. 76/3 / T
  • T.A. 120/1 / S
  • T.A. 120/3 / S
  • T.A. 120/4 / S
  • T.A. 152/3 / T.

MARIMOBIL Genovan vielä:

  • T.A. 152/5 / S:
  • T.A. 152/4 / T
  • T.A. 120/2 / S:
  • T.A. 76/1 / S.

Saattueita oli seuraavat osat:

  • Junaliikennettä harjoittavan kaksi veturia ja kahdeksan autoa;
  • logistiikka juna: 1 veturi ja seitsemän autoja;
  • Henkilökunta: 1 luutnantti, 1 luutnantti ja yliluutnantti ja CREM, 25 aliupseerit ja 95 merimiehet.

Kukin saattue koostui yhden 5 eri juna toiminta ja logistiikka juna:

Juna Käyttöjärjestelmä tyypin 1 - T.A. 120 /

Juna tukemat tyyppi 2. - T.A. 152 /

Marraskuussa 1941 ilmatorjunta-palasia 76/40 CT 152 korvattiin kahden ampujan Scotti Isotta-Fraschini 20/70 ja 8 kpl poistetaan käytettiin aseistaa TA 76/2 / T ja T.A. 76/3 / T, jota kutsutaan 3. tyyppiä.

Juna kaltaisen käyttöjärjestelmän kolmas - T.A. 76 /

Juna kaltaisen käyttöjärjestelmän 4th - T.A. 102 /

Juna kuin toimii 3rd - T.A. 76 /

Perustettu marraskuu 1941 anti-ilma kpl 76/40 poistettiin TA 152 /, kaksi junaa tämän tyyppinen, T.A. 76/2 / T ja T.A. 76/3 / T, sijaitsivat vastaavasti Licata ja Mazara del Vallo.

  • logistiikka juna

Sotatoimet

Tärkeimmät toiminta T.A. toisen maailmansodan aikana ne olivat keskittyneet Ligurian toimintojen aikana Ranskaa vastaan. Kesäkuun 14. päivänä 1940 T.A. 120/3 / S jätti galleria linna ja veti 93 kranaatteja 120 mm vastaan ​​Ranskan laivue irtautuminen Toulon pommittaa Genoa.

22. kesäkuuta, osana taistelu Länsi Alppien panssarijunat kutsuttiin tukea liiketoimintoja "Cosseria" ja "Cremona" armeijan. T.A. 120/2 / S Bridge St. Louis alkoi akku raideosuuden Cape Mortola, exit tunnelin Hanbury, sitouttaa vaarallisempi vihollinen linnoituksia; Hän vetäytyi polton jälkeen 232 laukausta puolessa tunnissa, kun se oli kehystetty tulen Ranskan haupitsit; sama komentaja, luutnantti John Ingrao putosi viisi hänen merimiehet kun yrittää katkaista vaunun juna immobilisoitu santabarbara laittaa sen pois tunnelin; yhteensä juna nro 2 menetti 8 miestä, lisäksi 14 haavoittui.

Seuraavana päivänä, 23. kesäkuuta ryhtyi toimeen TA 120/2 / S ja T. A. 120/5 / S, joka bersagliarono onnistuneesti vahvempia Cap Martin vastaavasti 150 ja 208 laukausta, ilman kehystävät vasta-akku tulipalo.

Lopettamaan vihollisuudet vastaan ​​Ranska, elokuussa, TA 120/1 / S siirrettiin Sisiliaan ja T.A. 120/4 / S Calabriassa; huhtikuussa 1941 T.A. 152/3 / T ja TA152 / 5 / T siirrettiin Marchen, vastaavasti Porto San Giorgio ja Fano. Toukokuussa hän kaatui T.A. 120/3 / S, joka on siirretty Albisola Porto Empedocle, ja TA 152/1 / T, joka on lähetetty Termini Imerese Metaponto Basilicata.

Vaikka liikkuvat Sisiliassa 10 yksikköä, TA He eivät osallistu mihinkään toimintaan, kun amerikkalainen lasku, koska täydellisen hallinnan taivaalle liittoutuneiden ilmailu ei salli poistumisen junien turvakodeista ja nämä olivat räjäytettiin miehistön aikana vetäytyä saarelta.

  0   0
Edellinen artikkeli Cumiana
Seuraava artikkeli Datasoft

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha