Max Immelmann

Max Immelmann oli saksalainen lentäjä aikana ensimmäisen maailmansodan, joka tunnetaan myös nimellä Eagle Lille. Max Immelmann oli ensimmäinen saksalainen ässä Suuren sodan. Hänen maineensa liittyy taitolento liikkumavaraa joka kantaa hänen nimeään, keksi aikana Great War ja muuttunut vuosikymmenten jälkeen.

Elämäkerta

Hän syntyi Dresdenissä, poika Franz Immelmann, pieni valmistaja, joka vastasi pakkauksia ja Gertrude Sidonie. Vuonna 1905, 15-vuotiaana, hän liittyi Corps of kadettien Dresden, joka valmisteli nuorten tulevaisuuden sotilasuransa, ja vuonna 1911 otettiin nell'Eisenbahnregiment Berliini, osasto rautatien nero; vuonna 1912 hän kuitenkin luopui sotilaallinen ura vaikeuksien vuoksi sopeutumisen kohdanneet. Välillä 1913 ja 1914 hän opiskeli koneenrakennus yliopistossa Dresdenin.

Ensimmäinen maailmansota

Immelmann, sodan, muistutettiin palvelukseen yksikön raideliikennetekniikkaa. Marraskuussa 1914 siirrettiin Saksan Aviation Corps osallistua koulutukseen ajoa varten Adlershof jossa hän oppinut lentämään käyttäen Albatros Taube monoplanes.

Saatiin patentti ja edistänyt luutnantti 1915, hänet sijoitettiin Immelmann Fliegerabbteilung 10 ja käyttää Tarkkailutehtävät ja tarjonnan juuressa Vrizy Ardenneilla. Tällä laite hän toimi helmikuusta huhtikuuhun 1915. Myöhemmin siirrettiin FLG Abt 62 Douai Ranskassa. Useaan otteeseen, hän harjoittaa taisteluun vihollista, kyytiin hänen LVG kaksipaikkainen, joka oli varustettu sen yksiköitä, mutta ilman tuloksia. Kun he antoi kaksi Fokker Eindecker minä, että yhtäältä oli järjestelmä synkronointi ammunta konekiväärejä potkurin läpi levyn, hän ja Oswald Boelke alkoi lentää se. 03 kesäkuu 1915, aikana tiedustelu lennon, Immelmann iski Ranskan Farman: huolimatta vakavia vaurioita tapahtuu hänen yksikkö pystyi palaamaan tukikohtaansa; Tämä teko toi hänelle Iron Cross toisen luokan. 1. elokuuta 1915 ohjaimissa Fokker, hän pudotti hänen ensimmäinen kone, saavuttaa myös ensimmäinen antenni voitto saksalaiset ensimmäisen maailmansodan:

Kesällä yhdessä Oswald Boelcke, Immelmann tuli mukaan vasta raid pommikone BE 2 vihollisia ja onnistuivat pakottaa pakkolaskuun laite vihollinen; suurella ratsuväki hän laskeutui lähellä vihollinen ampui alas ja kätteli vastustajan. Tämä uusi menestys palkittiin myöntämistä Iron Cross First Class ja nopeasti muuttaneet Saksan propagandan lentäjä sankari, jälkiäänitys Der Adler von Lille, "Eagle Lillen".

Koko talvi 1915-1916 Immelmann jatkuvien toimintojen Ranskan toimitusjohtaja alentaa muiden viholliskonetta ansiosta niiden lentävät kyky ja paremmuus Fokker pilotoinnin. 12. tammikuuta 1916 läsnäollessa keisari Wilhelm II hän sai Pour le Merite, korkein saksalainen, joka on sittemmin saanut lempinimen Blue Max hänen kunniakseen.

Immelmann huhtikuussa 1916 ylennettiin luutnantti ja siirrettiin pysyvä palvelu ilma, sai uuden Fokker Eindecker E.III jossa esitettiin useita ongelmia synkronoinnin mekanismi konekiväärit. 18. kesäkuuta 1916, jolloin se saavutti kiintiön 15 konetta ammuttiin alas, Immelmann aikana tiedustelu lennon Sallaumines / Lens, sitoutui taisteluita joitakin Britannian biplanes FE-2b RFC mutta selittämättömästi hänen koneensa räjähti lennon ei jättämättä selviytymismahdollisuuksia luotsille.

Kuolema

Immelmann kuolema synnytti erilaisia ​​tulkintoja:

  • virallinen Englanti ilmoitti hakkuut suorittaa luutnantti GR McCubbin ja alikersantti JH Waller kuin ampuja / tarkkailija.
  • saksalainen virkamies raportoitu tappaminen luodinkestävät
  • Immelmann veli, Franz, jotka hyväksyttiin Anthony Fokker oli tilaisuus tutkia raunioista yksikön raportoitu puute synkronointi konekiväärejä joka johtaisi tuhoaminen potkurin, ja vakavin tärinä, joka aiheutti räjähdyksen.

Immelmann puolestaan

Max Immelmann oli yksi ensimmäisistä hävittäjälentäjien historiassa ja pystyi ensimmäistä kertaa, testaus kolmiulotteinen monimutkainen liikkeitä tarvitaan tämän tyyppisessä erikoisuus. Uransa aikana hän löysi tärkeä liikkumavaraa, joka saa merkittäviä etuja Lentomelun ja joka kantaa hänen nimeään: Immelmann vuoro.

Immelmann puolestaan ​​viitataan itse asiassa kaksi eri taitolento sotaharjoitukset.

  • Alkaen vaaka lennon, suoritat suuri puoliajalla. Ylimpänä, se tekee puoli rullan lentoon korkeammalla tasolla ja vastakkaiseen suuntaan. Näin taistelun aikana, et voi kytkeä tarjousta rinnalla heidän vastustajansa. Tämä liike on yhä käytössä, vaikka sen yhteydessä Immelmann on hieman kyseenalainen, koska vaikea suoritukseen ensimmäisen, vähemmän tehokas, lentokoneita 1915-16.
  • Aikana ensimmäisen maailmansodan, "Immelmann turn" oli monimutkaisempi liikkumavaraa, käytetään hyökätä "jonossa" hitaampi kone myöhemmin. Kun aluksella hänen Fokker Eindecker E.III, Immelmann tunnistaa kone alla ja hänen eteensä, swooping alas ja jälkeen alkuryöpsähdys, nousee jyrkkä nenä-up. Ylimpänä leuanveto itse, lähes pysähtynyt, tonneau alkoi ottaa hänet alas asentoon. Hän aloitti laskeutumisen sulkeminen tonneau ja jyrkkä sukellus voisi tehdä toisen hyökkäyksen viholliskonetta häntää.

Mutta mukaan jotkut kirjoittajat, tämä toimenpide, joka voitaisiin mahdollisesti hyväksymien Immelmann, ei johdu ässä Saksan ehdottomalla varmuudella.

Kunnianosoitukset

  0   0
Edellinen artikkeli Hôtel de Boisgelin
Seuraava artikkeli Richard Peduzzi

Aiheeseen Liittyvät Artikkelit

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha