Luokan Aquila

)

Luokka kotkapartiolaisia ​​valossa kuninkaallisen laivaston koostui neljästä yksiköstä rakennettiin alunperin laivaston Romanian telakat Pattison Napolin. Nämä yksiköt oli monimutkainen historia, kärsittyään eri lippujen alla ja kaksi niistä taisteli molempien maailmansotien.

Piirteet

Yksiköt varustettu höyryn käyttövoima vedellä tuliputkikattilat ruokkivat öljyn ja turbiinien että purettu kaksi potkuria 40000 hv tehon. Voimansiirron annettiin saavuttaa suurin nopeus oli 34,2 solmua valikoima 1700 mailia 15 solmua.

Alkuperäinen aseistus oli 3 tykkejä yksilön 152/40 mm tykit ja neljä yksilöitä 76/40 Mod. 1916 RM, 2 konekiväärit, neljä torpedo putket 450mm 2 yhdistettynä kasveja, kaivokset ja syvyyspommit.

Palvelu

Yksiköt määrättiin Italian telakat Romaniasta vuonna 1913 kapellimestari laivue. Yksiköt kastettiin Vifor, Viscol, Vartej ja Vijelia. Yksiköt futono takavarikoinut Italian hallituksen vuonna 1915 tultua osaksi sodan ensimmäisen maailmansodan ja yksiköt vastaavasti nimeksi Eagle, Hawk, ja Hawk Kite ja sisustettu tutkimusmatkailijat valo.

Sodan jälkeen ensimmäinen kaksi yksikköä jäänyt palvelukseen Kuninkaallisen laivaston, kun taas kaksi muuta myytiin Romanialle ja tuli Constanta vuonna 1920. Aikana huoltojakso telakalla Pattison, vuonna 1923, Romanian yksiköt olivat muutokset "aseita korvaaminen kolme tornien 152/40 mm tykeillä 5 Canet-Schneider-Armstrong 120/45 mm kahdessa kasveja yhteenlasketut ja yhden.

Yksikkö

Kotka

Sen rakentaminen aloitettiin vuonna 1914 laivastolle Romanian kanssa nimellä Vigor. Takavarikoinut Kuninkaallisen laivaston vuonna 1915, se nimettiin Aquila ja käynnisti 26 heinäkuu 1916 se tuli palvelu partiolainen valo aikaisin vuonna 1917 osallistui ensimmäisen maailmansodan työskentelevät Adrianmeren. 15 toukokuu 1917, aikana merivoimien toiminta osui laukausta Itävallan hävittäjä Csepel, hän Jäljellä immobilisoitu ja pakko hinataan satamaan. Itävallan hävittäjä Csepel lopussa konflikti, tulisi kuninkaallisen laivaston kuin saalista sodan Muggia. Vuonna 1937 Eagle myytiin Espanjaan, jossa se nimettiin Melillan maksaa palvelun vuoteen 1950.

Haukka

Tilaaja Romanian kanssa nimellä Viscol, se oli takavarikoinut Kuninkaallisen laivaston vuonna 1916, mutta valmistui vasta päätyttyä ensimmäisen maailmansodan. Käynnistettiin 16 elokuu 1919 hän tuli palvelun partiolainen vuonna 1920. Vuonna 1937 se siirrettiin Espanjaan, jossa se nimettiin Ceutan maksaa palvelun vuoteen 1948.

Leija

Sen rakentaminen aloitettiin vuonna 1914 laivastolle Romanian kanssa nimellä Vartej. Takavarikoinut Kuninkaallisen laivaston vuonna 1915, nimeksi Red Kite ja käynnisti 30 tammikuu 1918 aloitti liikennöinnin samana vuonna osallistumalla toimintaan maailmansodan lopussa palveluksessa Adrianmerellä. Vuonna 1920 se osti Romaniasta ja nimeksi Marasti. Uudessa Marina jäsenyys hän osallistui toisen maailmansodan ja valtasivat neuvostoliittolaiset kun lopussa elokuun 1944 Romania oli miehitetty neuvostoliittolaiset. Lovkyj nimeksi palautettiin Romanialle Neuvostoliiton vuonna 1946 ja kutsui D.11 pysyi käytössä vuoteen 1963 asti.

Varpushaukka

Sen rakentaminen aloitettiin vuonna 1914 laivastolle Romanian kanssa nimellä Vijelia. Takavarikoinut Kuninkaallisen laivaston vuonna 1915, se nimettiin Hawk käynnistettiin 26 maaliskuu 1917 ja aloitti liikennöinnin samana vuonna osallistui ensimmäisen maailmansodan Adrianmerellä. Vuonna 1920 se osti Romaniasta ja nimeksi Mărăşeşti. Uuden lipun osallistui toisen maailmansodan ja heinäkuussa 1943 Neuvostoliiton sukellusvene upposi M31 aikana saattajan tehtävän. Lopussa elokuun 1944, jolloin Romania oli miehitetty Neuvostoliiton joukot hänet vangiksi liittymällä Neuvostoliiton laivasto. Lyogkyj nimeksi neuvostoliittolaiset, palautettiin Romaniaan vuonna 1946 ja kutsui D.12 pysyi käytössä vuoteen 1963 asti.

Romania

Luokan Marasti

Kappaletta myyty Romaniaan Marasti ja Marasesti nimettiin uudelleen muistoksi kaksi taisteluja voitti romanialaiset aikana ensimmäisen maailmansodan ja käytettiin johtimien hävittäjä laivue. Kaksi yksikköä uudessa Marina jäsenyyden koostuu luokan Marasti aikana toisen maailmansodan, jossa Romania oli asettui Axis, työskenteli Mustanmeren ensisijaisesti suojelua harjoittava välillä Bosporin ja Krimin.

Lovkyj ja Lyogkyj

Elokuussa 1944 vallankaappaus johti kuningas Mihai tuella oppositiopoliitikkojen ja armeija, syrjäytettiin Antonescu ja laittaa armeija Romaniassa rinnalla liittolaisia. Vallankaappaus kuitenkaan ollut vaikutusta luovuttamisen se kiihtyi ennen puna-armeijan Romaniassa ja aselepo ensi 12 syyskuu 1944, allekirjoitettiin asettamat ehdot neuvostoliittolaiset.

Neuvostomiehityksen aikana kahden yksikön ne sisällytettiin Neuvostoliiton laivasto ja nimettiin neuvostoliittolaiset ja Lovkyj Lyogkyj käytettiin Mustanmeren laivaston.

Takaisin Romania

Sodan jälkeen kaksi yksikköä palautettiin Romaniaan vuonna 1946 ja korvattiin samalla nimet Neuvostoliiton laivasto Italian hävittäjät tykkimies ja Rifleman että neuvostoliittolaiset saivat Italiasta rauhansopimuksen korjattavaksi sodasta kärsimään.

Kaksi yksikköä palauttaa Neuvostoliitto, tuli osa laivaston uuden sosialistisen Romania nimettiin D.11 ja D.12 pysyvät palveluksessa vuoteen 1963 asti.

Espanja

Luokan Ceuta

Yksikkö jäänyt palvelukseen vuonna Kuninkaallisen laivaston Lokakuussa vuonna 1937 myytiin Espanjan sisällissodan Marina Franco. Laite oli asetettu tekaistu hormi, jotta ne voitaisiin sekoittaa Velasco, yksi hävittäjä käsiin nationalistien. L'Aquila oli ensimmäinen puhuttu Velasco-Ceutan ja Melillan Hawk-Velasco. Myöhemmin kaksi yksikköä nimettiin Melilla ja Ceuta.

Koska yksiköt vanhentunut sisällissodan aikana olivat mukana toissijaisia ​​tehtäviä. kuten valvontatehtävät ja saatto kauppias. Huomattava, pyydystäminen Ceutan, lastin republikaanien Prado. Elokuussa 1938 kaksi yksikköä yhdessä risteilijä Canarias pakotti republikaanien hävittäjä José Luis Diez turvaudu vesillä Gibraltarin.

Valmistui 1939, sisällissota kaksi yksikköä tuli osa Espanjan laivasto ja oli tarkoitettu tehtäviin koulutuksen. Ceutan pysyi käytössä vuoteen 1948 ja Melillan vuoteen 1950.

  0   0
Edellinen artikkeli Oksasilliini

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha