Laskuvarjo

Laskuvarjo on käytettävien laitteiden siviili- että sotilastarkoituksiin, rakennettu erilaisia ​​kankaita tai synteettisistä materiaaleista ja jotka, varmistetaan sekä erityisiä vyöt ja silmukat ihmiskehoon tai esine, se mahdollistaa vapaan pudotuksen hallinnassa, turvallinen ja vahinkojen ilmaiseksi myös Isosta korkeuksiin.

Teknisesti laskuvarjo on aerodynaaminen Hidastin, joka kykenee antamaan, elimelle kohdistuu vapaassa pudotuksessa ilmakehässä, ajonopeus kiihtyvyys yhtäläinen ja vastakkainen vetovoima, mikä hidastaa laskeutuminen kohti maata, vastuksen aerodynamiikka nesteen kaasumaisessa pilaantumista.

Käytäntö laskuvarjo kutsutaan laskuvarjohypyn.

Historia

Ensimmäinen kuvaus työkalun pystyy vaimentamaan kuuluu ja hyvin samanlainen moderni laskuvarjo on vuotta välittömästi 1470 suunnittelu, nimetön kirjoittaja ja italialaista alkuperää, on säilynyt British Library Lontoon, ja näyttää mies roikkuu pieni laskuvarjo kartiomainen.

Muutamaa vuotta myöhemmin, oletettavasti 1485, on kuuluisa piirros Leonardo da Vinci Codex Atlanticus pidetään osoittaa laskuvarjo muodossa pyramidin tehty tärkätty pellavaa lisätä jäykkyyttä. Vuonna käsinkirjoitettu muistio oheiseen piirustukseen, Leonardo kirjoittaa, että läpi hänen laskuvarjo "jokainen heittää mistä tahansa korkeus ilman vaaraa." Hanke da Vinci, toistuva vuosisata myöhemmin Dalmatian venetsialainen Fausto Veranzio kanssa piirustus homo volans, ei luultavasti koskaan tehty sen tekijän tai, joka tapauksessa, ei ole katosi aikakirjoissa aikaa.

Niistä ensimmäinen kokeellinen yrittää käyttää laskuvarjo voidaan mainita ranskalainen Louis-Sebastien Lenormand vuonna joulukuu 1783 käynnistettiin laskuvarjo jäykästä runko observatorio Montpellier edessä joukko katsojia, joissa oli myös Joseph Michel Montgolfier: kuitenkin Lenormand tarkoitus käyttää laskuvarjo kuin pelastus työkalu ihmisille loukkuun palavista rakennuksista. Muutamaa vuotta myöhemmin hän oli sen sijaan ranskalainen André-Jacques Garnerin aluksi suunniteltiin ilman laskuvarjoa silkki ja puiset kehykset, joka sopii käynnistää objektin lennon: Garnerin käynnistettiin vuonna 1797 alkaen ilmapallo kori, johon hän soveltaa hänen keksintö jolla hän käynnisti noin 900 metriä. Garnerin katsotaan siis keksijä laskuvarjo puolipallon korkki.

Ensimmäinen laukaisu lentokoneesta lennon tapahtui vuonna 1912, kun menetelmiä käyttäen täydelliseksi nyt, kapteeni A. Berry lunged Saint Louis.

20s ja 30s monia tutkimuksia ja kokemuksia johti ymmärtää laskuvarjo tehokas ja turvallinen, jopa niin paljon, että toisen maailmansodan aikana laskuvarjo ei vain käyttää pelastusjärjestelmä, mutta myös käynnistää yksiköiden taistelualueella.

50-luvulla hän tuli laskuvarjourheilu ja vuonna 1963 tehtiin ensimmäinen laskuvarjo laidalta parafoil American Domina Jalbert, jotka olivat hakeneet ja parantunut teoriat Francis Rogallo. Tämäntyyppinen laskuvarjo, myöhemmin täydelliseksi, havaittiin olevan erityisen sopiva urheilutoimintaan.

Toiminta

Laskuvarjo on siis vetää kykenee vastustaa ajonopeus on vetovoima pisteen ulottuu kehon vapaassa pudotuksessa vakionopeudella yhtälön mukaisesti:

tai:

jossa K on vakio kitkaa aerodynaaminen riippuvainen väliaineen tiheys tai ilmakehän ilmaa, ja pinnasta laskuvarjo. Koska tiheys ilmakehän keskipitkän kasvaa etenee kohti maahan eksponentiaalista tavalla kasvun vuoksi ilmakehän paine, siis myös lisää ilmanvastusta laskuvarjon itse ja kuuluvat liike tyyppi hidastetaan kanssa hidastuvuus ei ole yhtenäinen, vaan pyrkii lisäämään ei-lineaarista maahan.

Teknologia

Yleensä laskuvarjo koostuu Jarrupinta joka on kytketty lukuisia "köydet", joka puolestaan ​​on ryhmitelty housunkannattimet, että valjaat sovitettu kiinnittämään elin tai kuljetettu esine; laskuvarjo täydentää sisäpussin, avaaminen ja mahdollisen esiintymisen turvajärjestelmät, aina liittyvät avauslaitteen.

Tarvikkeet

Materiaali rakentamiseen laskuvarjon ja sen komponentteja kuten kaapelit, laukku ja valjaat, on yleensä polyamidi. Vuodesta juurensa sodanjälkeisen ajan purjeet olivat yleensä valmistettu silkkiä, puuvillaa pussit ja silmukat. Laskuvarjo on myös varustettu turvajärjestelmällä tai pikalukitus nimeltään "yksi laukaus", jonka avulla voidaan nopeasti irrottaa nousuputket ja välttää, jos voimakas tuuli, raahataan laskuvarjolla laskeutumisen jälkeen; tai, kun se laskeutuu veteen, voi irrota ennen törmäystä samalla välttää purje, kun märkä, vedä meitä alas.

Typologia

Laskuvarjot eroavat pääasiassa käyttötarkoituksesta, onko ihmisen tai materiaalia, muoto purjeen ja mukaan järjestelmän avaamisen, jotka on varustettu.

Kangas

Riippuen purje, on kolmenlaisia ​​laskuvarjoja:

  • laskuvarjo puolipallon
  • laskuvarjo katos Falls
  • laskuvarjo siipiprofiilin

Laskuvarjo puolipallon korkki on "jarrutus" ja ei ole mitään ohjattavuuteen tai vähentynyt huomattavasti; Näistä syistä sen käyttö on rajoitettu sotilaallista tai käynnistää materiaaleja. Erityisesti versio on niin sanottu ballististen laskuvarjo: laskuvarjo korkki suuri, kiinnitetty ultrakevyiden lentokoneiden, joka on karkotettu avulla raketti tai käyttöönotto paineilman ja on käytettävissä kuljettajan pettäessä lentokoneen, jolloin maahansyöksy.

Laskuvarjo korkki reentrant on muunnelma että puolipallon korkki. Se on vastavoimaa melko monimutkainen ja hyvin vaikea taittaa koska lukuisat muodostettujen aukkojen kudoksessa. Se on suunniteltu vuosikymmeniä sitten käynnistysvaiheen urheilu; se taattu suurempi työntövoima kuin korkit pyöreä muunnettu "palat" taakse ja vähentää pääjaksoon mukaan laskeminen kärjen kupoli. Mutta se oli pian korvattu laskuvarjo-siipi, joka oli huomattavasti korkeampi suorituskyky.

Laskuvarjo siipiprofiilin on tyyppiä "höyläys" ja tämä mahdollistaa huomattavan ohjattavuuden, joka ei mieluummin käytössä virkistys- tai urheilu verrattuna vuonna puolipallon korkki ja korkki-muotoinen reentrant.

Avaaminen järjestelmät

Järjestelmän mukaisesti avoimuuden olemme:

  • laskuvarjo automaattisesti avaamalla
  • laskuvarjo käsin avattavat

Automaattinen avaaminen koostuu kaistale puuvilla ja nylon antibruciatura, pituus noin 4 m, sanoi "suitset" ja liitetty toiseen päähän kärkeen purjeen avulla kytkennän nauhoin ohjelmoitu rikkoutuminen ja toinen karbiinihaka varmistaa harjoittaja, josta se on nyt käynnistetty laskuvarjohyppääjä tai materiaalia. Julkistuksen suitset vetää laskuvarjo pussista ja on erotettu, kun se on kokonaan auki, kun ilmavirta on avata laskuvarjo. Loppuun sotilaallisen laskuvarjo hillitsemään pussi sulkee annostelijan huurtumista aukolla sykli pakko korkeamman turvallisuuden. Molemmat laskuvarjot sekä puolipallon korkki molemmat airfoil, voidaan varustaa saman aukon järjestelmät

Manuaaliseen aukko on kaksi pääasiallista järjestelmät:

  • käsitellä, jossa pussi, jossa laskuvarjo on pitää kiinni salpa kytketty kaapelilla kahvaan tai sijoitettu edessä oikealla valjaiden tai alapuolelle pussin. Vetämällä kahvasta pussi avataan, tulos on pilotti ränni jousen sen sisältämien ja kerran Inserit ilmavirrassa, otteet purjehdus laskuvarjon.
  • by liesituuletin Käsi Deploy, jossa, kuten laskuvarjo automaattisesti avaamista, korkeudella purjeen on turvattu köyden pituus sopiva pienempi kuin laskuvarjo, joka on huolellisesti taitettu ja sijoitettu pussin ulkopuolelle, yleensä alaosassa pussi tai sisällä. Tämä uutetaan käsin ja alttiina ilmavirran silloin kun sen pitäisi avata laskuvarjo ja ansiosta ilmavirtaus, joka investoi se, nauhan on oltava veto ja poistaa pistoke, jonka avulla pussin reikä selkä ja Hän ottaa esiin täysin pussi sisältää purje ja mahdollistaa aukon. Kun kyseessä on käytön laskuvarjo-siiven korkean suorituskyvyn käyttäen tiettyä pilotti ränni kokoonpuristuvan tyyppiä, joka on ominainen sulkea uudelleen automaattisesti välttämään ilmavirran jarru.

Kuten liikkumavaraa

Suuntaavuus laskuvarjon saavutetaan komennolla neliveto, että muuttamalla muodon tai kulman siiven, jonka avulla on mahdollista vaikuttaa tuloksiin tai höyläämällä.

Security Systems

Niistä turvajärjestelmät yleisin olisi mainittava ylimääräisten laskuvarjo, mekanismeja, jotka helpottavat aukko alhaisella nopeudella, ja kapselin monipuolinen barometrinen sovitettu kytkemään avaamisesta mekanismi laskuvarjo käsin avattavat saavuttamiseen vähimmäiskiintiö turvallisuutta jos tämä on läpi nopeudella liian korkea.

  0   0
Edellinen artikkeli Kizlyar Bay
Seuraava artikkeli DJ Shablo

Aiheeseen Liittyvät Artikkelit

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha