Kaasusäiliö

Gasometer on rakenne suunniteltu yhdeksästoista luvulla tavoitteena tallentaa kaupungin kaasua, eli kaasuseos, joka sisältää muun muassa seuraavat kaasut: metaani, hiilimonoksidi, propaania, butaania, asetyleeni. Skotlantilainen insinööri William Murdoch, joka ensin saanut synteesikaasun, loi vuonna 1800 nimi rakenteen tarkoitus hillitsemiseksi.

Tällä hetkellä kaasusäiliöt käytetään yhä vähemmän ja ovat muistomerkkejä teollisuuden arkeologian että todellinen infrastruktuuri. Aiemmin itse asiassa, kaasusäiliöitä käytettiin kertyvät kaupunki kaasu, joka on tuotettu ennen hiilen kaasutus ja sen jälkeen läpi halkeilua öljytuotteiden. Tätä kaasua käytetään sekä kotikäyttöön, niin julkisen valaistuksen kaupunkien. Leviämiseen maakaasun kuitenkin käyttää "kaupungin kaasu" on vähitellen kadonnut ja niin teki kaasu haltijat ovat menettäneet rooli. Nämä rakenteet käytettiin myös teollisuudessa monissa kasveissa kuten terästehtaiden.

Gasometer on tehtävä säiliön vakiopaineessa, se ei siis ole pystyy mukautumaan suuria määriä kaasua, vaikka koko usein huomattavia, se ei siis sovellu käyttää varastona pitkäaikaiseen varastointiin kaasun, mutta toiminto lyhyen aikavälin säätö tuotannon ja kulutuksen ja varastointi kaasun, jonka avulla on mahdollista vastata kysynnän huippuihin, tehdä jopa lakkauttamista tai tuotannon syklisen tyyppiä.

Säiliön tilavuus sopeutuu kaasun määrän tallennettu, kun taas paine, jossa kaasu altistetaan sisällä se tulee painosta liikkuvan katto. Tyypillinen volyymit kaasupulloja suurten mitat ovat noin 50000 m³, joiden halkaisija on rakenteen 60 m.

Tällä hetkellä käyttö kaasusäiliöt on lähes kokonaan asetettu kuitenkin alalla sähköasennusten biokaasu käytön kehittäminen kaasun haltijoiden, yleensä pieniä, tarkoitettu varastointiin tämäntyyppisen kaasua.

Rakentaminen tyypit

Kaasumittarit historiallisesti voidaan johtaa kahdesta eri rakentaminen tyyppiä: Bell ja kuiva. Viime aikoina se on lisännyt tyyppi kalvo.

Gasometer bell

Vuonna typologiaa kaasusäiliö kello muodostuu sylinterimäinen säiliö suljettuna yläpuolella ja avoin pohjalle, säiliö on vapaa liukumaan pystysuunnassa ja alaosa on upotettu kylpyamme vettä. Säiliö sitten kelluu veden syntyy tai uppoaa määrästä riippuen kaasun tallennettu. Veden läsnäolo estää kaasua ulos säiliöstä ja kaasu itse käyttöön ja poistetaan putkia että esiin vedestä. Kapasiteetin lisäämiseksi säiliön ilman kuljettaa pois hyvin syvä porealtaat käytetään teleskooppi kelloja.

Kello vaatii ulkoisen rakenne johteet pitkin jotka liukuvat, nämä oppaat pyritään varmistamaan, että liike tapahtuu pystysuorassa ja joka on yhtä suuri kummallakin puolella, jolloin vältetään sekä vaikutukset tuuli ja mahdollisuus, että kelloa " vääristää "ja lopettaa virtaava incastrandosi, tämä riski suuremmassa määrin kelloja teleskooppi.

On olemassa kahdenlaisia ​​ulkoisia rakenteita: ne, muuraus ja teräksen niistä. Tyypillisesti ensimmäinen vuodelta 1800 ja jälkimmäinen on rakennettu lähtien alkuvuosina kahdennenkymmenennen vuosisadan. Mitä gazometres muuraus teräksen oppaita on ankkuroitu muuraus, jossa on vain tehtävä jäykkä kotelo jossa ankkuroimaan oppaita. Ehdottomasti kannattaa mainita tämäntyyppisiä kaasumittarit Wienissä, jollei väliintulon uudelleen 2000-luvulla, jossa ulkopinta on suunniteltu ja rakennettu viimeisellä vuosikymmenellä yhdeksännentoista vuosisadan, tiiliseinään julkisivukiviä koristeet, aukot ja kannet että heijastuu ominaisuuksia asuin Wienin. Kaasusäiliöt Teräksen sijaan yleensä esiintyy verkkoon palkkien hyvin läpäisevää, jonka avulla voit nähdä sisäistä kelloa ja, kun se on lähes tyhjä, katsoa läpi. Kaasusäiliöt kanssa ulkoinen rakenne ristikko, ovat tyypillisesti ensimmäisellä puoliskolla kahdennenkymmenennen vuosisadan, pystysuuntaisen liikkeen kelloja tapahtuu liukuen sopivien ohjaimien sijaitsee suoraan pylväiden rakenteen. Tämä tyyppi on usein tunnustettu veistos teollisen ajan, itse asiassa joskus käyty arvostukset, kuten luonnonkaunis valaistus pylonien juhliin Roomassa ja Milanossa.

Kehitys tätä tekniikkaa edustaa gazometres kierteiset, tyypillisesti jälkipuoliskolla vuosisadan: heillä ei ole ulkoisia kantavana rakenteena, kellot ovat itsekantava varustettu kierukka oppaita, jotka sitoutuvat osa muuta. Pystysuuntainen liike kelloja on siis mukana pyörimisen saman noin oman pystysuoran akselin ympäri; tämä keino tarvitaan estämään kelloja voivat nousta alukselle ja pysäyttää, itsekantava rakenne ei salli todellakin yhteys samanlainen holkki, sen sijaan, mitä on sallittua ulkoinen pystysuora oppaita. Liike pitkin ohjaimia kierteiset kuitenkin velvoittaa sen ruuvaamalla liike, joka takaa siirtyminen aina täysin pystysuorat. Nämä kaasun haltijat, joilla ei ole ulkoista rakennetta, kun tyhjä pakataan katoaa säiliön tilavuus vettä. Esimerkki tällaisesta on "Gasometer punainen" in Bovisan rakennettu vuonna 1953 ja tällä hetkellä purettiin.

Kuiva kaasusäiliö

Vuonna typologia puhdistaminen Gasometer on varustettu sylinterin muotoiseen koteloon suljettu alapuolelta ja auki ylempi, tilavuus on rajoitettu liikkuvan kansi joka liukuu pystysuunnassa kotelon sisällä. Säiliö on yleensä valmistettu metallilevystä niittaamalla tai hitsaamalla.

Gasometer kalvo

On olemassa myös erilaisia ​​gazometres Äskettäin, enimmäkseen pieniä kooltaan, joka perustuu kalvot hitsataan muodostamaan eräänlaisen ilmakammion eri muotoja. Rakentaminen tyyppi voi vaihdella riippuen muodosta ja koosta. Suunnattu evoluutio kuivan Kaasukelloon edustaa kaasusäiliö, jossa on lieriömäinen osa, yleensä valmistettu metallista, jonka päälle on sijoitettu kalvo muotoinen osa alalla; tämä kalvo edustaa kehitystä liikkuvan kuoren joissa vaaditaan kehittyneitä tiivistysjärjestelmät säilyttää aina hyvin voideltu ja täydellä tehollaan. Edeltäjänsä tavoin myös tässä tapauksessa se on kansi määrittää paineen, ja sitten paino kalvon. Toinen tyyppi on yksi pussi keskeytettiin: muodoltaan yleisesti lieriömäinen, on käsitteellisesti hyvin samanlainen kuin edellä, paitsi että sen sijaan, että vain ylin osa koostuu kalvon, on suljettu pussi on pidetään ripustettu tukirakenteeseen ulkopuolella sama muoto pussi, kuten metallista sylinteri. Pussi täyttyy, kun se on syötetty kaasuja ja myös tässä tapauksessa paino kalvon itse määrittää kaasun paine. Kolmas on, että kaasumittarit renkaat: tässä tapauksessa on ulkokalvon, yleensä muotoinen osa pallo tai puolisylinterimäisiä, pidetään paineen alla ilman vaikutuksesta, joka on sijoitettu toinen kalvo, joka taloa kaasua että turpoaa tai deflatoitu perusteella, kuinka paljon kaasua on läsnä. Tämän tyyppinen kaasu pidetään paine, joka riippuu paineesta, korvaus, joka ylläpitää paisuttaa ulomman kalvon. Vaihtelevan tilavuuden kalvon kaasun kanssa tässä tapauksessa saadaan vaihtelemalla ilman määrää esillä olevan kahden kalvoja.

Kaasumittarit historioitsijat Italiassa

Eri Italian kaupungeissa voit vielä nähdä rakenteiden vanhan kaasun haltijat suunniteltu sisältämään kaupungin kaasua. Näitä olivat:

  • Bologna
  • Brescia
  • Catania
  • Caltanissetta
  • Catanzaro
  • Firenze
  • Milano
  • Milano Bovisa
  • Palermo
  • Rooma
  • Taranto
  • Torino
  • Trieste
  • Venetsia

Uteliaisuus

Erikoisuus Näiden rakenteiden ei jättänyt tarjota inspiraatiota Mario Sironi, joka loi maalaus nimeltään vain "kaasusäiliö".

  0   0
Edellinen artikkeli Donatella Moretti
Seuraava artikkeli Łukasz Żygadło

Aiheeseen Liittyvät Artikkelit

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha