Hangar Ilmalaiva Augusta

Ilmalaiva lentokonehallin Augsburg, rakennettu teräsbetonista välillä 1917 ja 1920, yhteydessä maailmansodan, on työ historiallisia ja teknisen suunnittelun.

Puistossa elää halliin, kukkula eukalyptuksen lähes 30 hehtaaria, sijaitsee Provincial Road 193 ex.

Tekniset tiedot

Rakennuksessa on jalanjälki jopa 105,5 metriä pitkä, 45,2 metriä leveä ja 37 metriä korkea. Koko sisätilan käyttökelpoisia ovat 100 x 26 x 31 metriä. Tukirakenne koostuu viidestätoista kehysten betoniin keskiöetäisyydellä 6,60 metriä. Sisäverhouspaneeleihin ovat tiili horisontaalisia yhdyspalkkeihin sijoitettu 4,50 metrin päässä toisistaan. Tynnyriholvi on levinnyt koko pituus loppuun alkuperäinen ulkomuoto, kun taas sisällä, kiitos ratkaisu ulkoisen kehysten, on yksi tyhjä tila, joka oli toimia suojaa Ilmalaivan 12000 kuutiometriä.

Historia

Suunnittelu uskottiin tutkimuksen insinööri Antonio Brindisi Garboli Milano, pioneeri Teräsbetonirakenteiden. Itse asiassa, rakenne on työn suunnittelu futuristinen varten alkuvuosina kahdennenkymmenennen vuosisadan. Rakennus, tarkoitus puolustaa, yhteydessä maailmansodan ns ankkuri Megarian toiminta sukellusvene U-Boot, aloitettiin marraskuussa 1917 päättyi kolme vuotta myöhemmin, sota on nyt ohi. Kuitenkin se isännöi ilmalaivat käytetään koulutusta varten ja tiedustelu, ja tämä vasta 1925, jolloin alue muutettiin Seaplane Base ..

Aeroscalo Augusta on isännöi kahta ilmalaivat, sekä suunnitellut Umberto Nobile.

Ensimmäinen, vuonna 1924, oli ilmalaiva OS 5000 kuutiometriä, joka oli osa ryhmää ilmalaivat käytössä Ciampino. Pituus oli 67,7 metriä ja halkaisija 13,6 m, oli varustettu moottorin teho on 254 hv, joka saa hänet saavuttaa huippunopeus on 85 km / h, voisi tehdä hyötykuorma noin 15 q korkeudessa 3000 metrin korkeuteen kanssa lennon valikoima 1700 km. Avaruusalus että mahtui puoli tusinaa miehiä liitetty koteloon pulteilla. Rakennettu vuonna 1922, ilmalaiva OS on osoitettu kuninkaallisen laivaston mutta oli miehistön Air.

Toinen, vuonna 1925, oli ilmalaiva N2, uudisrakentaminen ja samantyyppistä ilmalaiva N2 joka Noble aikaan onnistuneen lennon pohjoisnavan yli toukokuu 1926. varta Italian merivoimat, pituus oli 82,3 m ja halkaisija 12,8 m, jossa 470 hv moottori oli huippunopeus 110 km / h ja 34,5 q kuljettamaan hyötykuormaa jopa korkeudessa 3100 m Flying valikoima 5000 km .


Säästynyt toisen maailmansodan aikana liittoutuneiden raid koska kokonsa ansiosta ne navigoida ja pommi lahti Megarian, hallissa, sota oli ohi, se oli käytössä vielä vuoteen 1958. Hän oli tuolloin valtion laiminlyönnistä, seurauksena tehoton yhteinen hallinnointi.

Joulukuussa 1987 hallissa julistetaan "työn korkea historiallinen ja monumentaalinen poikkeuksellisesta suunnittelun erikoispiirteet, jotka erottavat sen .... arvokas esimerkki arkkitehtuurin .... ja voimassa todistuksen tilasta suurten rakennushankkeiden Teräsbetoni vuosisadan alusta. "

Jopa niin sanottu "maanjäristys Augusta" ja tämä johti hänet alas Japanin insinöörit lähettää valtuuskunta, joka opiskeli ominaisuudet maanjäristyksen kestäviä.

Vuonna 2004 myöntämisen 6 hehtaaria Park Hangar takaisin kaupungille Augusta, että vuodesta 27 tammikuu 2006 uskoo Management Association vapaaehtoinen Hangar Team Augusta, perustettiin tammikuussa 2002. Vuodesta 2007 joulukuuhun 2009 hallissa on Se oli aiheena kunnostustyöt rahoitetaan varoja maanjäristyksen 1990 ja sitten uudelleen avattiin yleisölle ja uskottu huolta vapaaehtoisten yhdistyksen rahoittaman viisi promillea.

  0   0
Edellinen artikkeli Fort Stanwix
Seuraava artikkeli Paholaisen Trill

Aiheeseen Liittyvät Artikkelit

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha