Ford Focus WRC

Ford Focus WRC on kilpa versio Ford Focus, nimenomaan suunniteltu osallistua rallin MM, jossa hän kilpaili 1999-2010 voittanut kaksi maailmanmestaruutta ja 44 voittoja rakentajat, ennen tässä erityinen luetteloon ainoastaan ​​Lancia Delta Integrale ja Subaru Impreza WRC, jotka ovat voittaneet 46 kukin.

Projekti

Hanke syntyi mielessä Malcolm Wilson, johtaja M-Sport, joka oli valita malli korvata Ford Escort WRC. Auto, suunnitellut Belgian Christian Loriaux, valittiin, koska edellisvuonna oli saanut vuoden autoksi.

Focus Martini 1999-2002

Se debytoi vuonna 1999, Fordin valitsi ensimmäiseksi ohjata Skotlannin ässä Colin McRae, liittyi Simon Jean-Joseph kilpailuihin asfaltilla, Thomas Rådström rotuja maalla ja hyvin nuorena Petter Solberg, joka teki osakilpailuissa saada kokemusta tuoden silti arvokasta pistettä joukkueen? mestaruudesta.

Auto debytoi Monte Carlon rallissa, jossa hän oli heti nopea ja kilpailukykyinen. McRae hän sijoittui kolmanneksi, mutta hän ja Jean-Joseph hylättiin koska vesipumppu ei vastannut FIA: n määräyksiä. Ralli seuraavassa, Ruotsissa, Thomas Rådström sai kolmanneksi ja sitten ensimmäinen todellinen palkintokorokkeelle Focus.

Seuraavassa kilpailussa, Safari-ralli, McRae voitti murskavoiton yli 15 minuuttia edellä Didier Auriol; Hän toistettiin Rally Portugalin, mutta seuraavissa kilpailuissa vuoden ainoa tuloksen pisteet otettiin hänen 4. sija Korsikassa.

Monet olivat onnettomuuksia ja epäonnistumisia. Kiinassa Rally McRae ja Rådström vetäytyi samassa käyrän ensimmäisessä erikoiskokeen ralli, sekä rikkomisesta oikea etuakselin. McRae päättynyt kauden niukka 6 sijoittuneet kuljettajien mestaruuden.

Vuonna 2000 joukkue mukana varapuheenjohtaja mestari Carlos Sainz edellisen vuoden, jotta he voivat asentaa kaksi ensimmäistä ohjaimet niiden joukkue ja näin pysty osoittamaan rakentajia "otsikko.

Painopiste on kuitenkin edelleen osoittanut epäluotettavia, usein vain kävelymatkan McRae ja Sainz. Kaikesta huolimatta, mutta ne saapuivat kolme osumia ja Fordin hän sijoittui toiseksi? Mestaruudesta.

Vuonna 2001 lopulta hän alkoi tarkastella todellinen arvo uuden auton. Huolimatta alkukauden ei todella nerokas, McRae tuli viimeisen kilpailun johtava mestaruuden, mutta tuhlaa kaikki onnettomuuteen. Sainz myös tuli viimeisen kilpailun yhä taistelevat otsikko mutta hän juoksi pois tieltä.

2002 oli siirtymävuosi Fordin. Saat Sainz ja McRae on viime kauden alla tuomioistuin sininen soikea ja kahdessa ylimmässä kuljettajat liittyi kaksi kuljettajien Ford oli päättänyt keskittyä tulevaisuuteen: Viron Markko Märtin ja Belgian François Duval.

Vuoden aikana McRae voitti kaksi viimeistä voittoa urallaan kun Sainz määrättiin taulukon voittoon Argentiinassa jälkeen esteellisyydestä Peugeot'lta Grönholm ja Burns. Sainz päättynyt kausi kolmanneksi, juuri ennen tallikaverinsa McRae. Kausi päättyy Fordin menettänyt sponsorointi Martini.

Aikakausi Markko Märtin

Vuonna 2003, kuten aiemmin on ilmoitettu, Sainz ja McRae vasen Ford, siirrytään Citroen.

Ford vahvisti sitten Markko Märtin ja François Duval, ja lisättiin brittiläinen joukkue Mikko Hirvonen ja Jari-Matti Latvala, vaikka jälkimmäisen ohjelman vähennettiin vain neljä kilpailua.

Neljännestä rotu joukkue uskottu Martin Duval ja uusi versio Focus.

Martin heti näytti pitävän uuden auton, saada kaksi voittoa Kreikassa ja Suomessa ja kaksi kolmatta sijaa Italiassa ja Espanjassa, viimeistely mestaruuden sijoittui viidenneksi. Duval sai myös hyviä tuloksia, sillä kolmanneksi Turkissa ja Korsikalla.

Seuraavana vuonna, valittiin uudelleen Martin ja Duval. Kausi oli jännittävä Ford. Auto osoittautui erittäin kilpailukykyinen ja ohjaimet aina päätyi palkintokorokkeelle.

Martin sai 3 voittoa, Meksiko, Ranska ja Espanja, vaikka Duval nousi 5 kertaa lavalle. Joukkue sijoittui toiseksi rakentajien.

Viime vuonna ensimmäisen Focus-sarja

Vuonna 2005 yllättävän Fordin tiimi päätti keskittyä pari Toni Gardemeister ja Roman Kresta joka otti tilalle loukkaantunut Mikko Hirvonen.

Odotukset Fordin tiimi olivat pienemmät kuin 2004, mutta kiitos hyvän kauden Toni Gardemeister, joka sijoittui neljäs yleistä kolme kakkossijaa ja yksi kolmas sija, Ford joukkue sijoittui kolmanneksi yleistä vuonna jossa tuli saapui osake lahkoja.

Rakentajien otsikko ja oli Grönholm-Hirvonen

Vuonna 2006 Ford kehittänyt uuden mallin Focus tien, koska ensimmäinen opas palkattiin kaksi kertaa maailmanmestari Marcus Grönholm, joka oli välittömästi pysty kilpailemaan Sebastien Loeb maailman otsikko. Finn voitti 7 kilpailua ja saavutti palkintopallille 12 16 kilpailua ja sijoittui toiseksi mestaruuden vain yhden pisteen päässä Loeb, joka sijoittui mestaruuden neljä peliä ennen vahinkoa.

Kuten toinen kuljettaja Mikko Hirvonen valittiin joka oli välittömästi erittäin nopea ja tasainen, jopa onnistunut saada voittaa Australiassa.

Kiitokset myös ei-ulkonäkö viimeisen neljä kilpailua Loebin, Ford joukkue voitti rakentajien otsikko toisen kerran historiassa ennen joukkue Kronos Yhteensä Citroën World Rally Team 29 pituudet.

2007 oli voittoisa vuosi joukkue Grönholm kosketti kuljettajan otsikko, vain hän menetti viimeisen kilpailun, ja voitti rakentajien "otsikko toisena peräkkäisenä vuonna ansiosta keskeinen panos Hirvonen, joka osoittautui toinen täydellinen opas. Kaikkiaan Ford voitti 8 voittoa. Puolivälistä kausi tuli Fordin emiiri Khalid Al-Qassimi joka johti joukkueen sponsorointi Abu Dhabi.

Viime vuodenaikaa

Vuonna 2008 Marcus Grönholm vetäytyi rallin maailmassa jättäen rooli ensimmäinen kuljettaja Mikko Hirvonen, kun taas toisena opas on nimitetty Jari-Matti Latvala. Samaan sponsorointi Abu Dhabi on entistä tärkeämpi ja Khalid Al-Qassimi on vahvistettu kolmas kuljettaja.

Hirvonen saada kolme voittoa ja päätyi lavalle yksitoista kertaa ja viimeistely kauden toiseksi, kun taas Jari-Matti Latvala, kun voittaa kauden alussa Ruotsissa, on vaihdellut, vuorotellen hyviä tuloksia monta virhettä, että vakuuttaa joukkue -Pomo Malcolm Wilson korvata se Belgian Francois Duval tapaamisia asfaltti Espanjan ja Korsikan, mikä hänelle ajaa Stobart joukkue kuin "rangaistus".

Seuraavan kauden joukkue vahvistaa uudelleen trio Hirvonen, Latvala ja Al-Qassimi. Hirvonen kiistä hyvä kausi ja ensimmäistä kertaa on vakava kaksintaisteluun Loeb otsikko. Lukuun ottamatta peruuttamisesta Argentiinassa Hirvonen sijoittui jokaisessa kilpailussa palkintopallille, mutta valitettavasti ei tarpeeksi voittaa Loeb voittaa otsikko uudelleen. Eri juttu Latvala, joka saa voittaa Italiassa, mutta on edelleen osoittautunut erittäin naiivi ja varoituksen. Ford menettää jälleen rakentajien otsikko Citroen.

2010 on viimeinen kausi WRC 2000cc Turbo ja sitten myös viime kauden Focus. Kausi kuitenkin tulee olemaan suuri pettymys. Voiton jälkeen avaamisen kauden Ruotsissa, Hirvonen tänään kausi, saada vain muutaman podium ja viimeistely kuudenneksi kuljettajien sijoitukset. Toisaalta, Latvala osoittaa kasvua sekä tulokset muuttumattomuus, toimitusjohtaja loppuun toinen sijoitukset ja kaksi voittoa Uudessa-Seelannissa ja Suomessa.

Seuraavan kauden, uusien WRC asetukset 1600cc Turbo, Focus on korvattu Ford Fiesta RS WRC.

Yksityinen

Kuten edellinen autoja, kuten Ford Focus se on toteuttanut politiikkaa kohdennetun markkinoinnin myyntiin urheiluautoja asiakkaille.

Lähes kaikki autot "myöhään ura" oli todellisuudessa myyty yksityisille tai vuokrattu kollegat kuljettajien ajaa osakilpailuissa maailmassa on, että kansallisissa ja kansainvälisissä kilpailuissa.

Satelliitti joukkue

Kiitos tämän politiikan, he loivat monet satelliitti joukkuetta ympäri Ford, tärkeintä on ollut Stobart joukkue, joka on antanut monille lentäjät rodun maailmassa ja ehkä käynnistetään tehtaalla joukkue. Tärkein kuljettajia Team Stobart olivat Jari-Matti Latvala, François Duval, Gianluigi Galli ja Matthew Wilson.

Toinen tärkeä satelliitti oli Argentiinan Munchi tiimi, joka on nähnyt käynnissä vuosien paikallinen Luis Perez Companc ja Federico Villagra.

Saavutukset

  •  2 maailmanmestaruutta rakentajat

Voitot maailmassa

Ford Focus WRC tiedotusvälineissä

  • Alalla pelaamista, Ford Focus WRC näkyy videopelit V-Rally 2, Gran Turismo 4, ja kaikki sarjan kaikissa malleissa MM-rallin.
  0   0
Edellinen artikkeli Lady joen
Seuraava artikkeli Paddy Sloan

Aiheeseen Liittyvät Artikkelit

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha