Falcone-Borsellino lentokenttä

Falcone-Borsellino lentokenttä on italialainen lentokenttä sijaitsee 35 km länteen kaupungin Palermo, valtatiellä 113 Pohjois Sicula, nyt reunustaa A29-moottoritien suuntaan Trapani, kunnassa Cinisi. Se on kolmas lentokenttä Etelä-Italiassa ja matkustajamäärä jälkeen Catanian ja Napoli. Rakenne, nimetty muistoksi Giovanni Falcone ja Paolo Borsellino, on kaksi kappaletta asfaltti minulle pitkä 3326 2068 m. Lentokentälle mahtuu suuria matkustajakoneet kuten Boeing 747 tai Boeing 767. lentokenttä on yhdistetty päivittäiset lennot Italian suurimpiin kaupunkeihin: Rooma, Milano, Napoli, Bologna, Torinon, Venetsia, Bergamo, Pisa , Treviso, Verona ja saaret Lampedusan ja Pantellerian. Mitä Euroopan kaupungeissa, on päivittäiset yhteydet Lontoon Stanstedin ja London-Gatwick. Lentoasemalla Palermo on merkittävä charter liiketoimintaa.

Historia

Historia lentoaseman vuodelta 1953, perustajajäsen päivämäärä yhtiön autonomisen Consortium for Palermon lentokentältä, korvannut sitten-City Airport, lentoasema Boccadifalco, joka oli tuolloin kolmas kansallinen lentoasema ja ollut enemmän tarpeisiin liikenteen, alati kasvaviin vaatimuksiin kotimaisia ​​ja kansainvälisiä lentoja.

Sivusto aluksi valittu rakentamiseen uusi lentokenttä oli päässä kaupungin Aspra ja että Water corsairit lähellä kaupungin eteläpuolella; Tämä tekisi terminaali helpommin ja lähempänä kaupunkia, alue myös vältetään liittyvät ongelmat tuuli puuskissa. Konsortion itsenäisesti päätti sen sijaan rakentaa lentokentän alueella kunnan Cinisi, alueella joka tunnetaan Punta Raisin, oppositiossa kaikille teknikot, jotka oli antanut kielteisen lausunnon. Rakentaminen lentoaseman tapahtui läheisyydessä alueen mafian pomo Gaetano Badalamenti, esittämällä, että Don Tano, jotta paremmin valvoa viennin huumeita Amerikassa. Badalamenti loi kannattavaa liiketoimintaa tarjoamalla kiviaineksen rakentamiseen lentokentältä Punta Raisi Palermo putosi vaikutuspiiriin perheen Cinisi.

Vuonna 1956 hän esitti lopullisen suunnittelusta Sisilian alueen ja sitten liikenneministeriö.

Alkuperäinen muotoilu oli kaksi rinnakkaista kiitotietä, rullaustien ja instrumentaali. Työ vihittiin alussa 1960 ja heti oli joitakin ongelmia, kuten läsnäolo vahva etelätuuli Sirocco että ilmastoitu lähtevät ja laskua. Tästä syystä se on suunniteltu edelleen radan poikittainen suhteessa kahteen muuhun.

Sen yhteydessä jalkapallon maailmanmestaruuskilpailut vuonna 1990, ne aloitettiin kahdeksankymmentäluvulla monipuolinen ja vaikuttava työ. Se on itse asiassa suunniteltu uusi terminaali suurempia ja moderni. Liittää nopeammin uuden terminaalin kaupunkiin, hän oli ajatellut rautatieyhteyden, joka yhdistää lentokentältä radan Trapani. Työ uuden terminaalin kuitenkin aloitettiin hyvin myöhään, vuonna 1987, ja ne eivät noudattaneet mennessä maailman alusta, itse asiassa, uusi terminaali vihittiin kesällä 1995. maailmanmestaruuskisojen aikana, terminaali asianmukaisesti säädettiin urheilutapahtuma majoitus vihreä, vastaanottotilat kohdennettuja ja VIP huone luoma suunnittelija Francesco Buffa. Työ rautatieyhteys sijaan aloittaa vasta kymmenen vuotta myöhemmin ja saatiin päätökseen vuonna 2001.

Uusi terminaali avattiin vuonna 1995 sijaitsee lyhyen matkan päässä entisestä, joka on sittemmin suljettu ja käyttää virallisiin tarkoituksiin ja rahti.

Vuonna 2001 se vihittiin haara rautatien Palermo-Trapani, päättyy tasolla -1 lentoaseman; Linja palvelee junat pääkaupunkiseudun junaliikenteen Palermoon, joka palvelee kaupungin keskustan eri pysähtyy välillä.

Vanha terminaali käytetään lyhyen ajan vuosina 2004 ja 2006 saapuvien alue yhdessä rakenneuudistuksen alueille lentokentän lopuksi vuodesta 2007 vanha terminaali on muutettu vastaamaan autonvuokrauspalvelu.

Vuonna 2009 CIPE ja Sisilian alueen on myöntänyt noin 200 miljoonaa euroa kunnostustyöt lentoaseman ja uusien tukirakenteiden ..

Elokuuta 2012, Sisilian lentoyhtiö Wind Jet tarjoaa lentokoneiden maassa, koska hänen taloudellisia ongelmia, mikä sulkemiseen emäkset Catanian, Palermon ja Rimini. Muutamaa kuukautta myöhemmin, 23 lokakuu 2012 lentoyhtiö Volotea ilmoittaa perusteella Palermon, minne 2 Boeing 717, joka toimii 13 kohteisiin.

Koska 18 joulukuu 2013 Palermo lentokenttä on tullut perusteella halpalentoyhtiö Ryanairin, joka perustuu lentoaseman Palermon 2 Boeing 737.

Vuodesta huhtikuu 2014 myös Air One, älykäs Alitalia, avaa pohja Palermo ja perustaa kaksi Airbus 320. pohja suljettiin kuusi kuukautta myöhemmin.

29. tammikuuta 2014 Espanjan lentoyhtiön Vueling, vuonna lehdistötilaisuudessa Palermossa, ilmoittaa, että se avaa uuden tukikohdan Palermo lennot Rooman Fiumicinon ja Firenzessä.

Tänään on perusta kolme lentoyhtiötä.

Onnettomuudet

Nämä lento-onnettomuuksia, joissa lentokenttä:

  • 05 toukokuu 1972, romahdusta Mountain Longa Alitalian Flight 112, tällä kertaa tappoi kaikki 115 ihmistä, jotka olivat koneessa;
  • 23 joulukuu 1978, katastrofi Punta Raisin, kun romahdus tapahtui mereen Douglas DC-9, joka aiheutti kuoleman 108 ihmistä aluksella ilma ja 21 perhe;
  • 27 syyskuu 1989, kaatua DC9 ATI Milan 102 ihmistä aluksella, että lentoonlähtö kiitotien 07-25 yhtäkkiä menettää korkeutta ja päättyy hänen kisan hiekkatielle muutaman kymmenen metrin päässä merestä: talousarvio lopullinen 2 pieniä vammoja;
  • 24 syyskuu 2010, kaatua lennon 243 IV tulleen Rooman Fiumicinon hoitaa Airbus 319-132 Wind Jet, merkki EI-EDM, joka meni pois kiitotien purkamisen, rikkomatta täysin laskutelineen ja tuloksena evakuointi matkustajat läpi diat lopullinen talousarvio muutamia pieniä vammoja.

Liikennetilastot

Matkustaja

  • 2886775
  • 3199782 10,8%
  • 3.175.513 0,8%
  • 3515102 10,7%
  • 3.633.018 3,4%
  • 3.759.978 3,5%
  • 3.810.860 1,4%
  • 4280614 11,5%
  • 4.511.165 5,7%
  • 4.446.142 1,4%
  • 4.376.143 1,6%
  • 4.367.342 0,2%
  • 4992798 14,3%
  • 4.608.533 7,7%
  • 4.349.672 5,6%
  • 4.254.467 5,5%

Lentokenttä hankkeet

Lentokenttä on yhdestoista Italian keskus matkustajamäärästä. Liiketoimet odotetaan laajentaa ja nykyaikaistaa.

Gesap, lentoaseman rahastoyhtiö Sisilian pääkaupunki, on keksiä kehittämissuunnitelman, joka tarjoaa rahoitusta pyritään lisäämään turvallisuutta terminaali, laajennus alueen lennolle-pysähtyy ala on 15000 neliömetriä, 10000 m² kaupallisten alueiden, 14000 m² tilan toimintaan lentoyhtiöiden, laajentaminen toinen raita, 7000 autopaikkaa, uudet kulkureitit lentokentälle.

On venyttely merelle radan 02/20 jotta se pituus kiitotielle 07/25. Se luo myös uusia ja suuri ostosalueille, hotelli, konferenssikeskus noin 2000 paikkaa.

Ne ovat käynnissä rakentaa uuden tuloaulan, rakennukseen, että isännöi toimistot Gesap, kolmannen lähtöselvityshalli ja laajentamiseen pysäköintialueet lentokoneiden.

Linkit

Lentokenttä sijaitsee noin 35 km päässä Palermo. Kotoisin kaupungin, sinun on otettava A29-moottoritien kohti Trapani, exit "Punta Raisin - Falcone ja Borsellino Airport" ja seuraa tienviittoja lentokentälle. Jos tulet Trapani, ota A29-moottoritien kohti Palermo ja poistu samaan risteys "Punta Raisin - Airport Falcone ja Borsellino".

Lentokentälle pääsee junalla: Trinacria Express palvelu yhdistää kaupungin Palermo suoraan terminaalin noin 45 minuuttia; lipun hinta on 5,80 €.

Lopuksi voit siirtyä Palermon ja lentokentälle taksilla tai bussilla.

  •  Trinacria Express Airport Palermo - Palermo Central
  •  Prestia ja Comandè Palermo lentokenttä - Palermo Central
  •  Segesta Bussi Palermo Airport - Trapani
  •  Sal Licata Bussi Palermo lentokenttä - Agrigento, Porto Empedocle
  •  Bussi Gallo Palermo Airport - Menfi, Ribera, Sciacca
  •  A29 Coll haara Punta Raisi
  • Taksi

Lentoyhtiöt ja kohteet

Reittilennot

Käsittelijät

  • Consortium PAE MAS
  • GH Palermo

Multimedia

  • Laskeutuvat Punta Raisi
  • Atis Palermo 18lt of 31/12/07
  0   0
Edellinen artikkeli Angelo Achini
Seuraava artikkeli Vincenzo Cimatti

Aiheeseen Liittyvät Artikkelit

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha