Douglas C-47 Dakota / Skytrain

Douglas C-47 Skytrain nimetyissä yksiköissä osoitettu jäsenvaltioille ja Dakota joita käytetään Yhdistyneessä kuningaskunnassa, on kaksimoottorinen taktinen kuljetus sotilaskäyttöön tuottama Yhdysvaltain Douglas alkaen kolmekymppinen ja nelikymppisiä.

Johdettu siviili- DC-3, se on laajalti käytetty dall'USAAF ja RAF toisen maailmansodan ja pysyi mukaisesti toiminta osastojen kunnes fifties, joitakin yksilöitä yhä käytössä.

Historia

Kehitys

Toisen maailmansodan aikana, liittoutuneiden joukot käyttivät C-47 ja DC-3 muunnettu kuljetukseen joukkojen, laitteiden ja haavoittui. Se tuotti yli 10 000 kappaletta vuonna Douglas tehdas Long Beach ja Santa Monica, ja tehdas Oklahoma City. Jälkimmäisessä, se on valmistettu 5354 näistä koneista välisenä aikana maaliskuu 1943 ja elokuu 1945.

Operatiivinen historia

World War II

C-47 kuljetuskone oli tärkein liittolainen ja sen käyttöä versio nimeltään C-53 joukkojen kuljetus Skytrooper oli instrumentaali, esimerkiksi aikana Operation Overlord Normandiassa, jossa hän suorittaa kaikenlaisten materiaalien, tarvikkeiden ja joukot käynnisti ilmassa. Se oli myös työskenteli lentokoneiden hinaus raskaiden lastin purjelentokone CG-4 Waco, ja hinaukseen erityisesti versioiden C-47-vapaa käyttövoima. Kiitos sen "puhdistus" aerodynaaminen asiassa C-47 oli myös hyvä ominaisuuksia liitely lennon; oli sitten kehitetty versio "aliantistica" kutsuttu XCG-17: lentoonlähtö hinattiin korkeuteen normaalin C-47, ja pysyi voima ajaksi laskeutumiseen saakka, joka oli melko itsestään; Se on koska se oli normaali C-47, jossa moottorikotelojen ja moottorin muotosuojat mutta sen sijaan potkurit, tarpeen tullen voidaan nopeasti muuntaa takaisin normaaliin versioon lentoonlähtö itsenäisesti. C-47 käytettiin lentoliikennettä ja tarjonnan heittämällä materiaalia, saartaminen Yhdysvaltojen joukkojen taistelun aikana Bastogne.

Kone oli epäilemättä tärkeää onnistumisen monien liittoutuneiden kampanjoita, erityisesti Guadalcanal ja viidakoissa Uuden-Guinean, mutta myös Burmassa missä vain C-47 mahdollistanut sen, liittoutuneiden joukot torjua liikkuvuuden joukkojen Japanin armeijan. Tyynenmeren, C-47 on käytetty myös siirtää sotilaat palvelevat edessä taakse ja palata Yhdysvaltoihin.

Se johtuu yleisen Eisenhower ilmoitus siitä, että ajoneuvot kriittisiä liittoutuneiden voittoon oli, yhdessä Jeep ja maihinnousualus, vain C-47.

Toisen maailmansodan jälkeen

C-47 käytti amerikkalaiset alkuvaiheessa Berliinin ilmakuljetuskyvyn, ja korvattiin myöhemmin C-54. Kanadan kuninkaalliset ilmavoimat teki myös C-47 Meripelastusseura jopa 50-luvulla.

Siviilitarkoituksiin

Tuotanto saavutti määrä 10000 kappaletta pelkästään Yhdysvalloissa. Joten lopussa konflikti oli läsnä suuri määrä C-47 eri versioita. Kiitos sen hienoja ominaisuuksia, C-47 pystyi olla avuksi myös alueilla rauhan; Se on edelleen yksi lentokoneita käytetään monissa maissa lyhyen matkan reiteillä, sekä matkustajien ja rahdin. Versio potkuriturbiinimoottoreiden kutsutaan C-47TP on esimerkki siitä, miten C-47 on pystynyt sopeutumaan erilaisia ​​rooleja. Se oli myös rakennettu vesitaso versio, mutta hyvin rajallinen määrä näytteitä. Joissakin tapauksissa se oli myös varustettu kengät voitava toimia äärimmäisissä ilmasto.

Viralliset nimet ja kutsumanimet

C-47s in palvelun RAF nimettiin Dakota, lyhenne "Dacota" Douglas Aircraft Company, mutta C-47 on myös ansainnut lempinimen "Gooney lintu" operaatioalueella Euroopassa. Sillä USAF Strategic Air Command sijaan nimeltään "Skytrain" ja pysyi käytössä kunnes 1967 aikana Berliinin paineilmapumpun siviilejä saksalaiset kutsuvat sitä lempinimi Rosinenbomber. Yhdysvaltain ilmavoimat on jatkanut käyttää C-47 eri rooleja, kuten AC-47, yleensä aseistettu Minigun ja käyttää "taistelukone" Vietnamin sodan aikana. Yli 2000 kappaletta tuotettiin Neuvostoliiton kanssa nimellä Lisunov Li-2, DC-3 kopioinnin säännöllisesti ostanut Yhdysvaltain jälkeen muunnettu mittaukset standardin yksiköiden metrijärjestelmän, ja lisäämällä pommi lahti ja konekiväärillä selkä torni.
Jopa japanilainen luonut oman version, Showa / L2D Nakajima, joka aikana toisen maailmansodan lensi arvomerkkejä Keisarillisen Japanin laivasto rinnalla joitakin DC-3 ex-kansalaisyhteiskunnan. Valitettavasti, koska sekoitetun rakentamisen ja valtavat menetykset japanilainen konfliktissa, ei kopio on säilynyt.

Skytrain Italiassa

Tietenkin, koska runsaasti sodanaikaisia ​​liittoutuneiden sodan jälkeen, DC-3 oli myös läsnä Italiassa, menossa varustaa galaksi lentoyhtiöitä on "historiallinen", joka on luotu tyhjästä, kuten Italian Air Services Company, Lai, Itavia tai Italian Avio linjat.
Toisin mitä tapahtui muissa asevoimien, C-47 ei käytetty Italiassa käynnistää laskuvarjojoukkojen näki, että muut ilma-aluksia edullisia Savoia-Marchetti SM82, C-119 Flying Boxcar ja sitten C-130 Hercules. Mutta se myös käyttää armeijan 40 yksilöjen VIP liikenteen virkamiehet pääesikunnan, kuten monimoottorisessa ilma-aluksessa koulutukseen ja alustana sähköisen vastatoimia. Jälkimmäisessä kuten Italian salainen palvelu kääntyi sen laajassa käytössä. Se oli C-47 myös Argo 16 lentokone syöksyi Marghera on 23 marraskuu 1973.
Tämä lentokone oli käytössä Italian ilmavoimien kunnes vähintään Frondilla.

Yksi C-47 käyttää AMI on nyt esillä hallissa "Badoni" Air Force Museum Vigna di Vallen. Toiset odottavat ennalleen Aviazione, joka on jo asuu DC-3 kuului muun muassa Clark Gable. Äskettäin DC-3 N8383 on kunnostettu ja sijoitettu sisäänkäynnin Torino-Caselle kuin portti huoltaja, väreillä Lai ja rekisteröinnin I-LEON. Toinen osti keväällä 2012 Volandia puisto.

Versiot

C-47A, varustettu valokuvaus tiedustelu ja ELINT tehtäviä.

C-47A varustettu etsintä ja pelastus ilma, redisegnati kuin HC-47A vuonna 1962.

C-47A varustettu VIP liikenteen

kanssa ahdetut moottorit ja ylimääräistä polttoainetta kapasiteetti kattamaan reittejä Kiinassa - Burma - Intia, rakennettu 3364 yksilöiden

C-47b, varustaa kuljettamaan VIP

versio vesitaso kellukkeilla

versio johdettu C-47b

versio tykkivene dodata kolme konekivääriä Minigun alkaen 7,62 mm

johdettu C-47D välineineen rooli varhaisen varoituksen; vuonna 1962 hän oli nimetty AC-47D.

C-47D varustettu valokuvaus tiedustelu ja ELINT tehtäviä.

C-47D varustettu etsintä ja pelastus ilma; kohdaksi HC-47D vuonna 1962.

C-47D, varustaa kuljettamaan VIP

lasti versio: voi, jos mukautettu, tuo jopa 27-28 matkustajaa

YC-129 uudelleen nimetty; prototyyppejä peräisin aikaisempien mallien siviili- DC-3 harkittavaksi USAF myöhemmin siirtyi Yhdysvaltain laivastossa XR4D-8

C-47H / Js varustettu tietynlaisia ​​tehtäviä: ALUSNA ja MAAG

C ja D-47A muunnettu ELINT virkamatkaa / syöttölaite

Yhtenä kappaleena johdettu C-47 käytettäväksi korkeissa paikoissa, erityisesti tehtäviä Ecuador.

Se on johdettu DC-3A United Air Lines

Kolme konetta peräisin DC-3AS kanssa 18 paikkaa

Kuusitoista ilma johdettu DST-16 United Air Lines; versiot olivat ilma-ambulanssi

Kuusitoista ilma-johdettu DC-3AS kanssa 21 paikkaa

Eri johdannaiset DC-3

Erilaisia ​​malleja johdettu DC-3

Kanadan Colonial Airlines ilma muutoksin ovelle

DC-3A lentokoneiden moottoreita R-1830

versio C-47 joukkojen kuljetus

ilma-alusten aerodynaaminen modofiche

versio C-53 rakennettu 8 kappaletta, enemmän itsenäisyyttä ja erityinen navigointivälineet

C-53 ovi on suurempi mitat, rakennettu 17 yksilöiden

C-53C kanssa muutoksia sähköjärjestelmään, rakennettu 159 kappaletta

Kaksi näytteitä välittömästi näytteenoton DC-3AS, 21 paikkaa

16 näytteitä välittömästi näytteenoton C-47B, käytettäväksi Executive

Kolme C-117S redesignati kuljettaa VIP

C-117C muunnetaan pelastus merellä

variantti lennolle korkealla

R4D-8 redesignati

USN R4D-8L redesignati

USN R4D-8T redesignati

USN R4D-8Z redesignati

on johdettu DC-3

glider versio C-47 40-paikkainen

versio C-47 US Navy

Kaksi DC-3 Itä Air Lines nimetty R4D-2F ja sitten R4D-2Z US Navy

Kaksikymmentä C-53Cs US Navy

Kymmenen ilma johdettu DC-3

Seitsemästä koneesta peräisin DC-3 johtamispalveluista

versio johdettu R4D-4: n vankikuljetuksiin ja käyttöä vastatoimia Tutka

variantti C-47A kanssa muutoksia sähköjärjestelmään, redisegnati C-47H vuonna 1962, 238 siirrettiin USAF

R4D-5 käytettäväksi Etelämantereella, redisegnati LC-47H vuonna 1962

R4D-5 erikoiskäyttöön kouluttajina ECM redisegnati EY-47H vuonna 1962

R4D-5 käytettäväksi toimeenpanovallan ja kuljetus 21 matkustajaa, ilma käytetään myös koulu, redisegnati TC-47H vuonna 1962

R4D-5 käytettäväksi erityinen kouluttaja ASW, redesignati SC-47H vuonna 1962

R4D-5 VIP liikenteen, redesignati VC-47H vuonna 1962

157 yksilöt C-47Bs siirrettiin Yhdysvaltain laivasto, redesignati C-47J vuonna 1962

Sarja Vaihtelut R4D-5, redesignati respettivamente LC-47J, EY-47J, TC-47J, SC-47J, ja VC-47J vuonna 1962

44 yksilöt TC-47Bs siirrettiin USAF käytettäväksi kouluttaja Navigointilaitteet redesignati TC-47K vuonna 1962

R4D-5 ja R4D-6 muutettu siivet ja ohjainpintojen, redesignati C-117D 1962

R4D-8 muutetaan käytettäväksi Etelämantereella, redesignati LC-117D 1962

R4D-8 muutetaan kouluttajana miehistöjen, redesignati TC-117D 1962

R4D-8 muunnetaan henkilöstön kuljetuksiin redesignati VC-117D 1962

joten kutsumaa RAF C-47 ja R4D-1

nimimerkki antama RAF DC-3

nimimerkki annetaan RAF C-47A

lempinimi antama RAF: n C-47B

versio modernit potkuriturbiinimoottoreiden käytettäväksi SAAF

Käyttäjät

Massakulttuurin

  • Vuonna elokuva Dakota / Skytrain esiintyy useissa elokuvissa, varsinkin asettaa toisen maailmansodan aikana. Näistä: The Longest Day, Eagle, Villihanhet ja silta liikaa. Myös se näkyy Quantum of Solace.
  • Televisiossa, se näkyy sarjassa Band of Brothers - Band of Brothers.
  • Musiikissa, se ilmestyi video canzione Breathless The Corrs.
  • Alalla videopelit, se tuntuu Douglas C-47 pelissä Battlefield 1942: Secret Weapons of WWII, koska rahtikone ja mobiili respawn pisteen pelattavissa sekä yksin, että verkkomoninpeli.
  0   0
Edellinen artikkeli Madhuri Dixit
Seuraava artikkeli Oval BA

Aiheeseen Liittyvät Artikkelit

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha