Caudron S.11

Caudron S.11, oli kaksimoottorinen monen roolin kaksitaso kehittämä Ranskan lentokoneiden Caudronin myöhään vuosikymmenellä kahdennenkymmenennen vuosisadan.

Kehitetty edellisestä Caudronin R.4 kuin tiedustelu ilma-pommikone, hyväksyttiin tärkein tehtävä raskas taistelija escort pitkän kantaman, ilmailun Militaire, lentomatkan dell'Armée de terre, ja käyttää loppuvaiheessa ja päättymisen jälkeen maailmansodan.

Projekti historia

Sen jälkeen, aikana palvelu Ranskan ilmavoimat, suorituskyky Scout-pommikone R.4 suunnitellut René ja Gaston Caudron alkoi enää voisi kilpailla tehokkaasti hyökkäyksiä vastaan ​​vastustaja Chase, veljekset päättivät aloittaa kehittää uusi malli voi myös parantaa ohjattavuutta, nyt arvioidaan riittämättömiksi niiden miehistöjen ja vaarallista taipumusta ei päästä pois sukelluksen.

Samaan kuolema Gaston mukaisesti merkitty pidätys sen kehitys pakottaa René soittaa, käyttää yhteistyötään, insinööri Paul Deville joka jätti kaikki tehtävän hankkeen loppuun.

Kehittäminen uuden mallin, tunnistettu R. 11, läpi hybridit, Caudron R.6 kanssa rungon muutettu testata joitakin teknisiä ratkaisuja sarjassa. Nämä kohtalona on jäädä lentävät testausalustoja niiden käyttövoimajärjestelmään perustuu pari Renault 12D vain 130 hv kukin, nyt riittämätön.

Prototyyppi, joka lennätettiin lähteiden mukaan, maalis-toukokuussa 1917, säilytetään vahva yhdennäköisyys R.4 solu koostuu runko-paikkainen tandem yhdistettynä kaksitaso purje, joka sisälsi kaksi moottoria konfiguraatiossa laatikon mutta jos he erosivat varten pieni koko, hieman pitkä ja noin 3 m siipien kärkiväli, sillä eri suunnittelu nenä, että rungon syvemmälle kohti vatsa osan ja eri koriin d ' lasku hylätty etuelementti. Koneistus saatiin pari moottoreiden Hispano-Suiza 8Ва, V8 nestejäähdytteinen 200 hv, moottori korvattiin sarjatuotannon yhä tehokkaampia versioita Ranskan moottorin. Tässä kokoonpano, testi lennot seurasivat toisiaan koko kesän.

Vastauksena tarpeisiin armeijan S.11 voisi myös näytellä yön pommikone, varustettu hyötykuorma 120 kg pommeja pudota kuitenkin, suorituskyky ilmaisi maksiminopeudella ehdotti käyttää eri toimintaympäristö, tukemalla tehtävät taktinen pommitukset kevyin yksimoottoristen Breguet 14 B2 vedoten huomattava kyky keskittyä. Testit seurannut tehdä niin myöhässä hyväksyy Ranskan sotilasviranomaisten että lopulta he päättivät allekirjoittaa merkittävän sopimuksen 1 000 kappaletta; aloittamista sarjatuotannon pidettiin helmikuussa 1918. Koska määrä lentokoneen tarvitaan ylitti kapasiteetin Caudronin myönnettiin lisenssejä muille yrityksille siten, että Ranskan ilmailualan S.11 vapautuisi kahleista tuotanto on vähintään kaksikymmentä erilaista tehtaita. Kuitenkin epäkäytettävyys propulsioyksiköiden vaikutti rakentamisen nopeus mallin ja, kun konflikti, sitä vähemmän tarvitaan määritetty loppuun tuotannon jälkeen vain 310 kappaletta.

Tekniikka

S.11 lentokone oli puitteet ajan ja ilma-alusten tyyppi, tavanomaista rakennetta täysin puinen, kolme-istuin kaksimoottorinen kaksitaso sumu ja kiinteä alavaunu.

Runko on soikea osa ja valmistettu puurakenne katettu kankaalle käsitelty, leimasi erityisesti profiloitu nenä, jossa ulkonäkö samanlainen kuin ilmalaivan ja oli kolme paikkaa avoinna ohjaamot peräkkäin, edessä kantaa nenä, tarkoitettu ampujan ensimmäinen, toinen, sijoitettu heti takareuna siiven, käytössä lentäjä ja takana tarkkailija toimii myös hännän ampuja ja vatsanpuoleinen. Taka päättyi, kun näkyvä selkäevä, klassinen monoderiva pyrstön kanssa vaakatasoissa jäykistetty.

Kokoonpano oli kaksitasoinen siipi-sesquiplana, joka koostuu laidalta ylempi, asennetaan korkea häikäisysuojan, avaamalla hieman suurempi kuin pohja puolestaan ​​asennettu vähissä rungon, ensimmäinen kytketty päälle rungon avulla linna putkimainen ja heidän joukossaan jonka nelinkertainen pari pylväiden puolta kohti, teräksestä putki kattaa puinen profiilin, neljä useimmat sisäiset joka muodosti linna putkimainen "V" tukea toiminto moottorikotelojen, ja integroitu yhdystangot kaapeli teräs.

Laskuteline oli bisyklo kiinteä edessä, elementit muodostuvat kaksi vaunua sijoitettu siipien varustettu paripyörää yhdistetty jäykän akselin integroitu kenkä taka tukeva poistoja ja sijoitettu hännän alla.

Koneistus uskottiin pari moottoreiden Hispano-Suiza 8, 8-sylinterinen V-jäähdytetty neste seurannut eri versioita lisääntyvä valta saatavilla, 210 HP 235 HP dell'8Bda dell'8Beb, kukin sijoitettuna vuonna gondolit kolmion välisellä osuudella uprights interalari enemmän sisustus, varustettu jäähdytysjärjestelmä jäähdyttimen joka integroitu myös voitelujärjestelmä, ja sovitettu kaksilapainen puinen potkurit kiinteä piki. Teknologisesti kehittyneitä, että aika, virransyöttöjärjestelmä, muutetaan niin, että tarvittaessa, moottorit voivat saada polttoainetta mistä tahansa kahden altaiden takana gondolit.

Aseistus, versio taistelija escort, koostui viidestä konekiväärejä Lewis kaliiperi 7.7mm kaksi erillistä sijaitsevat työasemassa edessä, nenä, ja takaisin, takana lentäjä, jotka molemmat on asennettu kääntyvä sekä viidenneksi pohjassa rungon. Tarvittaessa tehtävänä oli myös mahdollista liittää kuormitus on noin 300 kg pommeja pudota, vuonna pommeja 5-50 kg nimellinen, kun taas versiot yöllä pommitus oli tavallinen kuorma 120 kg.

Operatiivinen historia

S.11 hyväksyttiin dall'Escadrille R.26, metsästys osasto Ranskan armeijan perustuu Länsi Front, helmikuusta 1918 käytetään vara Breguet 14 virkamatkaa taktisen pommitukset Saksan keisarillisen puolustus hyökkäyksiltä metsästys Luftstreitkräfte. Myöhemmin miehitetty Escadrille R.46, R.239, R.240, R.241, R.242 ja R.246, jatkavat palveluksessa vasta loppuun maailmansodan ja jatkuva virassaan toiminnassa vasta 1922, kun se vähitellen haltuunsa uudempia malleja.

Eri vaihtoehdot

Käyttäjät

  • Ilmailu Militaire
  • American Expeditionary Forces
  0   0
Edellinen artikkeli Novaceta
Seuraava artikkeli Mus fernandoni

Aiheeseen Liittyvät Artikkelit

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha