Bernard H 110

Bernard H 110 oli yksimoottorisella matalan laidalta idrocaccia kehittämä Ranskan lentokoneiden Société des Avions Bernard alussa kolmekymppinen ja pysyi prototyyppi vaiheessa

Kehittäminen edellisvuoden rooli H 52, josta se lähti joitakin teknisiä ratkaisuja, mukaan lukien tehokkaampi moottori, luotiin vastauksena tiettyyn Marine Nationale, Ranskan laivaston, sillä idrocaccia catapultabile, mutta lopussa arviointien vertaileva, myös epäonnistumisen vuoksi yhtiön, se oli suosikki Loiren 210 ja sen kehittäminen keskeytettiin.

Projekti historia

Vuonna 1933 Marine Nationale antoi erittely toimittamisesta idrocaccia catapultabile tarkoitus varustaa suuria yksiköitä, kuten raskaat risteilijät, esimerkiksi luokan Suffren, ja sotalaivoja, kuten luokan Richelieu, ja turvallisuuden varmistamiseksi tilaa ilma ympärillä saattueita Ranskan laivasto.

Vastatakseen tähän tarpeeseen oli neljä kansallista lentoyhtiöiden esittämään ehdotuksia, Loire Aviation sen Loire 210, Société des Avions Bernard Bernard H 110, kanssa Potez 453 ja sen Chantiers aéronavals Étienne Romano kanssa Roman R.90.

Tekniikka

Bernard H 110 oli modernissa ympäristössä idrocaccia saappaat, tehty sekatekniikka, johdettu suoraan sen edeltäjä H 52, jotka ovat jakaneet ulkonäkö, single-moottorissa matkan, matala-siipi yksitaso, ja autoja.

Haze oli yksitaso, matalaprofiilinen konsoli ja siivenkärjet fileinä. Koko pituus siiven oli miehitetty siivekkeet ja läpät jotka voitaisiin laskea samanaikaisesti.

Runko semi-soikea muoto, valmistettu osittain itsekantava metallirakenne ja katettu kankaalla käsitelty, oli ominaista vain matkustamon varattu kuljettaja, avoin ja tuulilasi ja takana niskatuki, joka oli kytketty selkäevä. Taka päättyi klassinen pyrstön monoderiva mukaan vaakatasoissa kohtisuoraan.

Vaahdotus taattu pari suuri saappaat kytketty alaosaan rungon käyttäen karu runko uprights kantopinnan.

Koneistus uskottiin espanjalais-Suiza moottori 9Vbs, säteittäinen 9 sylinterit sijoitetaan yhdelle riville ilmajäähdytteinen, jotka pystyvät tuottamaan kyseisessä versiossa, teho 710 hv, on sijoitettu kärkeen edessä rungon ympäröity NACA cowling metalli ominaista painumia sijaitsee johtajat yksittäisten sylinterien, ja yhdistettynä kolmen terä potkuri metallinen.

Aseistus uskottiin pari 7,5 mm kaliiperin konekivääriä Darne sijoitettu ilmatyynykannattimen korkeus kellukkeet ja ampua ulkopuolella potkurin levyä, jotta ei vaadi synkronointilaitteeseen.

Käyttäjät

  • Aéronautique merivoimien
  0   0
Edellinen artikkeli Glass Key
Seuraava artikkeli Tommy McCook

Aiheeseen Liittyvät Artikkelit

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha