Arturo Merzario

Arturio Merzario on italialainen rodun auton kuljettaja, joka ajoi kaikilla tieteenaloilla, pienistä matkailu jopa Formula 1.

Elämäkerta

Tunnetaan Arturo, hän on tullut tunnetuksi voitostaan ​​kadulla piiri Mugello vuonna 1969, ensimmäinen kansainvälinen menestys ura, joka jatkuu tänään.

Touring Cars

Kilpa debyytti mukana Alfa Romeo Giulietta Spider, radalla Monza 14. lokakuuta 1962 päättyi kahdeksanneksi. Kun kauden Alfa Romeo Giulietta SZ, hän osti Fiat Abarth 1000 avulla isänsä George, ja uskottu sen valmistelu Samuel Baggioli Milan. Vuonna 1964 tällä autolla, hän kosketti Italian mestaruuden Touring Cars. Vuonna 1967, kyytiin Fiat Abarth 1000 puolivirallista, hän sijoittui kolmanneksi Euroopan Touring Car Championship Scuderia del Lario. Vuonna 1975 hän pelasi käyty useita mestaruuden Italian matkailun ratissa 2000 Ford Escort.

Urheilu-prototyyppejä

Dall'Abarth palkattiin ensin testi kuljettaja vuonna 1967, niin kuin tehtaan ratsastaja. Vuonna 1968 hän voitti Italian Vuori Championship ajo vene 1000SP. Käännekohta uransa tuli, kun hän voitti Mugello Circuit vuonna 1969, ja Abarth 2000. kausi soitti myös EM vuoren jossa hän sijoittui toiseksi yleistä ja ensimmäinen kategoriasta Urheilu. Vuonna 1970 hän voitti toisen kerran peräkkäin Mugello GP, aina Abarth.

Nämä onnistumisia avasi ovet Merzario Ferrari. Vuonna 1970 hän osallistui maailmanmestaruuden Ferrari 512S Marche virallista ja voitti jo toisena peräkkäisenä GP Mugellossa kanssa Abarth. Vuonna 1971 jatkui alternadosi ajo Abarth 2000 Ferrari 512M yksityinen, voitti Coppa Shell Interserie Imola ja lopussa kauden, Trofeo Ignazio Giunti vuonna Vallelungan.

Vuonna 1972 Ferrari 312 P, yhdistettynä Sandro Munari, hän sai voiton Targa Florio ja on vallinnut jopa 1000 km Spa Brian Redman. He seurasivat muut sijoitukset, jotka annettiin Ferrari voittaa valmistajien mestaruuden. Vuoden lopussa hän voitti 500 km Imola ja 9 tunnin Kylami, näyttöä ei voimassa World Cup. Vuonna 1972 kaudella hän oli myös ratsastaja-Abarth Osella, ja voitti Euroopan mestaruuden Sports 2000.

Seuraavana vuonna oli vuosi kriisin ja, sillä 1974, Ferrari tarjosi Merzario sitoutuminen rajoittuu prototyyppien ja jotkut rodut Formula 1 Merzario kieltäytyi tätä ehdotusta ja on pakotettu Alfa Romeo. Vuonna 1975, ajo Alfa Romeo Tipo 33, hän palasi vakiintua valmistajien mestaruuden voittamalla kisoja Dijon, Monza, Nürburgring ja Enna. Hän voitti toisen kerran Targa Florio pariksi Nino Vaccarella. Hän osallistui myös, ilman onnea, hillclimb Malegno - Borno ajo 2000 Osella urheilu.

Vuonna 1976 hän kilpaili osakilpailuissa kanssa Alfa Romeo 33SC12. Vuonna 1985 Merzario voitti Italian Prototyypit Championship hieman muutettu Lucchini. Rakennettu vuonna 1986, mistä kehys Lucchini, kuusi yksilöitä Symbol, kaksipaikkainen kilpa Alfa Romeo moottori. Tunnuksella kiistänyt eri painoksia Italian Championship, kunnes 1990. Alussa 1991 kausi oli vakavin onnettomuus uransa kyytiin prototyypin auto lähti radalla Magione, kärsimystä lukuisia murtumia alaraajoissa. Lokakuussa hän palasi kilpailuihin Italian Prototyypit Championship ja muutamaa päivää myöhemmin hän tuli toinen on 6 tuntia Vallelungan.

Kaavat

Vuonna 1971 hän aloitti kilpa F2 kanssa Tecno Team Iris keramiikka, ilman onnea. Vuonna 1972 hän debytoi F1 Brands Hatch piiri, jossa Ferrari kuudenneksi Grand Prix, voitti taistelutahtoa palkinnon toimittajat. Vuonna 1974 Ferrari tarjosi keikka Merzario rajoittaa vain kilpa prototyyppejä ja mahdollisesti osakilpailuissa Formula 1, mutta Merzario kieltäytyi ja ottanut Iso-Williams. Formula 1, kun huonoja tuloksia, Williams lähti tiimistä johtuen erimielisyyksiä johtaja.

Hän on kilpa Italian GP Copersucar Fittipaldi. Vuonna 1976 hän kilpaili F1 MM ajo maaliskuuta 761 Wolf Williams. Guy Edwards, Brett Lunger ja Harald Ertl tallennettu Niki Lauda liekeistä Nürburgring vuonna 1976. Vuonna 1977, koska lasku taas hiihto, ei osallistunut ensimmäisessä kisassa F1 Maailman; Hän päätti palata yksityinen hänen tiiminsä, ajo maaliskuuta 761B, mutta vähän onnea.

Sillä 1978 yritti tavalla valmistajan Formula 1 mutta rajoitettu kulkuneuvoa käyttäen, Merzario A1 kamppailivat saada kaikissa roduissa. Vuonna 1979 malleja A2 ja A3, Merzario jatkoi seikkailu, mutta tulokset stentarono saapua, jopa muuttunut taso ammatillinen F1, yhä varattu suuryritysten. 1980 Merzario suunnitteli uuden mallin sopivaksi ympäri maailmaa Belgian Grand Prix, mutta se oli vain esirekisteröinti. A4 on sovitettu pienempiä moottoreita BMW Formula 2 ja tällä koneella, nimeltään M1 F2 Merzario pelasi EM.

Vuonna 1981 ja 1982 Team Merzario päätti rodun Formula 2 monia maaliskuu-BMW, ​​saada hyviä tuloksia Necchi ja Gartner. Vuonna 1983, yhdessä Degan, se oli rakennettu Merzario hiilikuiturunko johtama ranskalainen Richard Dallest. Tiimi osallistui myös Italian F3 mestaruus, kerran samalla Merzario ajoi autolla. Jälleen kerran, vähän resursseja käytettävissä oli mahdotonta saada tuloksia ja puolivälissä kausi 1984 Merzario ja hänen tiiminsä vetäytyi kilpailusta, ja epäonnistuneet lopullisesti kokemus valmistaja.

Palkinnot Monomarca

Vuonna 1995, vuoden iässä 52, Merzario takaisin kansainvälisen kiertueen pyynnöstä Maserati, kiistää Ghibli Open Cup Trophy, jossa kiistänyt voittoon Denny Zardo. Vuonna 1996 ja 1997 hän kehitti Centenarians-Alfa Romeo hiljattain ISR voittamalla luokka. Vuonna 1999 valmistaja Tampolli antoi hänelle yksi hänen autojen, jopa ISRS, ja voitti Monzassa ja Spa.

Vuodesta 2000 alkaen hän keskittyi GT kilpailuista Ferrari ja Porsche, voittaa jotkut luokan voittoja. Vuonna 2010 hänet valittiin kunniapuheenjohtaja Scuderia del Portello, omistettu säilyttämiseen ja valmistelu urheilu malleja ja historian Alfa Romeo.

Saavutukset

  • 1st Rally Sardinia - Alfa Romeo Giulietta SZ
  • 1 Bolzano-Mendola - Fiat Abarth 1000
  • 1. Trophy Micangeli - Fiat Abarth 1000
  • 1. Trophy Lumezzane - Fiat Abarth 1000
  • 3rd European Touring Car Championship - Fiat Abarth 1000
  • 1 Col de Nice - Fiat Abarth 1000
  • 1 V. Veneto-Cansiglio - Abarth 1000SP
  • 1 kuppi vettä Cerelia - Abarth 1000SP
  • 3. 500 km Nürburgring - Abarth 1600SP
  • 1 GP Mugellossa - Abarth 2000
  • 1 EM Montaga - Abarth vuonna 2000
  • 1 GP Mugellossa - Abarth 2000
  • 1 Cesana-Sestriere - Abarth 2000
  • 3. 24 tuntia Daytona - Ferrari 512S
  • 4. 1000 km Monza - Ferrari 512S
  • 1 Imola - Ferrari 512M
  • 1 Vallelungan - Abarth 2000
  • 1. 1000km Spa - Ferrari 312PB
  • 1 Targa Florio - Ferrari 312PB
  • 1 EM Sport 2000
  • 1 500 km Imola - Ferrari 312PB
  • 1 9 tuntia Kylami - Ferrari 312PB
  • 6th British GP - Ferrari 312 B2
  • 1 Brescia-Monte Maddalena - Abarth 3000
  • 2. 1000 km Nürburgring - Ferrari 312PB
  • 2. 24h Le Mans - Ferrari 312PB
  • 4. GP Brasilia - Ferrari 312 B2
  • 4. Etelä-Afrikka GP - Ferrari 312 B2
  • 7. Ranskan GP - Ferrari 312 B3
  • 7. GP Itävalta - Ferrari 312 B3 ·
  • 1 1000 km Monza - Alfa Romeo 33
  • 3. GP Presidente Medici - Iso Williams
  • 4. GP Italia - Iso Williams
  • 6. GP Etelä-Afrikka - Iso Williams
  • 1 800 kilometriä Dijon - Alfa Romeo 33
  • 1 1000 km Monza - Alfa Romeo 33
  • 1 1000 km Pergusa - Alfa Romeo 33
  • 1. 1000km Nürburgring - Alfa Romeo 33
  • 1 Targa Florio - Alfa Romeo 33
  • 7. Race of Champions - Iso Williams
  • 2. 500 km Imola - Alfa Romeo 33
  • 9. GP Ranska - maaliskuu
  • 1 500 km Dijon - Alfa Romeo 33
  • 1 Florio Cup - Alfa Romeo 33
  • 1 2h 30 Estoril - Alfa Romeo 33
  • 1 500 km Le Castellet - Alfa Romeo 33
  • 1 Hockenheim - Alfa Romeo 33 Turbo
  • 5. GP Adriatic - Chevron B42
  • 6. GP Mugello - Chevron B42
  • 16. GP Ruotsi - Merzario A1
  • 11º Imola F1 - Merzario A4
  • 7. Donington - BMW M1
  • 8. Avus - BMW M1
  • 9. Pau - Merzario-BMW M1
  • 1. Italian Prototyypit Championship
  • 2. Pergusa - Symbol LM89
  • 2. Varano - Symbol LM89
  • 3. Imola - Symbol LM90
  • Varano 3rd - Jade T118
  • 2. Vallelungan 6 tuntia - Alfa Romeo 75 V6
  • 1 Pergusa - Lucchini
  • 1. Mugello - Osella
  • 2. Monza - Centenarians M1
  • 3. Varano - Centenarians M1
  • 1 Vallelungan - Centenarians-Alfa
  • 1 Imola - Maserati Ghibli
  • 1 Estoril - Maserati Ghibli
  • 1 Nürburgring - Maserati Ghibli
  • 1 Misano - Maserati Ghibli
  • 1 Monza - Centenarians M1
  • 1. Mugello - Centenarians M1
  • 1 Vallelungan - Centenarians M1
  • 1 Donington - Cenetanri M1
  • 1 Brno - Centenarians M1
  • 1 Jarama - Centenarians M1
  • 1 Paul Ricard - Centenarians M1
  • 1 Monza - Tampolli AR
  • 1 Spa - Tampolli AR
  • 1 Vallelungan 6 tuntia - Porsche 996
  • 2. Pergusa - Tampolli AR
  • 1 Misano - Ferrari 355GT
  • 1 Monza Khumo Euro Gt - Ferrari F355 GT
  • 1 Barcelona Khumo Euro Gt - Ferrari F355 GT
  • 1 Misano - Porsche 996 GT3
  • 1 Ledenon - Porsche 996 GT3
  • 1 Imola - Ferrari F355 GT
  • 1. Mugello - Ferrari F355 GT
  • 1 Vallelungan - Ferrari F355 GT
  • 1 6 tuntia Vallelungan - Porsche 996 Supercup
  • 1 Magione - Maserati GT Kevyt
  • 1 Adria - Porsche 997 GT3 Cup
  • 1 Magione - Porsche 997 GT3 Cup
  • 1. Mugello - Porsche 997 GT3 Cup
  • 1 Monza - Porsche 997 GT3 Cup
  • 2º Barcelona - Nissan 350ZCup
  • Albacete 1 - Nissan 350ZCup
  • 1 Alcaniz - Nissan 350ZCup
  • 1 Mores - Lotus Exige
  • 1 Imola - Lotus Exige
  • 3. Valencia - Nissan 350ZCup
  • 3. Monza - Lotus Exige
  • 3. Magny Cours - Lotus Exige
  • 3rd Spa - Lotus Exige
  • 1 Valencia - Nissan 350ZCup
  • 3. Mugello - Lotus Exige
  • 3. Varano - Lotus Exige
  • 2. Italian ympäriajo - Abarth 500 Assetto Corse
  • 1 Imola - Lotus Exige

Täydelliset tulokset F1

Kiitokset

  • Kypärä Pronssi Autosprint-lehden vuonna 1968
  • Palkinto taistelevat toimittajille Britannian Grand Prix 1972
  • Italian Championship Speed ​​Italian Motor Sport komission vuonna 1973 ja 1975
  • Erikoispalkinnon dell'Autosprint Slot Club Genovassa 1976
  • Kunniapuheenjohtaja Scuderia del Portello vuonna 2010
  • Special palkinto Scuderia del Lario
  • Prix ​​autoja autoliitto Perugia vuonna 2013
  0   0
Edellinen artikkeli Ferrari 246 SP
Seuraava artikkeli Parian

Aiheeseen Liittyvät Artikkelit

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha