AEG Dr.I

AEG Dr.I oli yksipaikkainen hävittäjä triplane tekemät Saksan keisarillisen Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft ensimmäisellä vuosikymmenellä kahdennenkymmenennen vuosisadan ja pysyi prototyyppi vaiheessa.

Suunniteltu vuonna 1917 Georg Koning, se oli lähinnä versio edelliseen sameus triplane AEG, jopa että pysyi esituotanto, mutta suorituskyky arvioidaan epätyydyttävä tehnyt lopettaa sen kehittäminen.

Historia

Kehitys

Alkuvaiheissa maailmansodan, mekaanisen teollisuuden edennyt nopeasti kehittämisessä ainesosaryhmän Saksan keisarillisen armeijan viranomaiset. Ilmailun, uusia vaatimuksia sodan loi edellytykset tuotannon uusien Lentomelun jaettavat osastojen Luftstreitkräfte, ilma komponentti Deutsches Heer.

Tässä yhteydessä AEG kehitetty uusi malli, koska suunnittelu Georg Koning, joka vastasi erityisiä Idflieg luokan Dr Typ, että yhden istuimen taistelija triplane, ensimmäinen laatuaan tekemät yritys ja että tämä oletetaan nimitys Dr.I.

Vain prototyyppi, varustettu 160-hevosvoimainen Mercedes D. III, valmistui keväällä 1917, ja lentänyt ensimmäistä kertaa samana vuonna. Ensimmäinen lento testejä, kävi kuitenkin ilmi, että pitää samaan ryhmään motoelica edeltäjänsä malli osoittautui alimitoitettu ja koska saatavuus tehokkaampia malleja päätettiin luopua kehittämiseen.

Tekniset ominaisuudet

AEG Dr.I säilytti ulkoasua lukuun ottamatta lasitus, tuottamien vastaavien mallien muiden yritysten samana ajanjaksona: triplane, single-moottori yksipaikkaisen kiinteällä alustalla.

Runko, jossa rakenne teräsputket hitsatut ja peitetty maalattu kankaalle, leimasi yksi avoin ohjaamo lentäjä. Hän päättyi takana pyrstön klassinen monoderiva varustettu vaakatasojen jäykistetty parilla viisto olkaimet per puoli.

Kokoonpano oli triplane siipi siipi ylä-, keski- ja alaosaan alueiden samankokoisia yhdistetty interplane joustintuet per puoli ja integroitu yhdystangot teräsvaijeri.

Laskuteline oli vahvistettu, hyvin yksinkertainen, asennettu putkimaisen rakenteen alle rungon, varustettu isoilla pyörillä yhdistetty jäykän akselin ja integroitu taka kenkä tukea.

Koneistus tarjosi Mercedes moottori D. III, 6-sylinterinen nestejäähdytteinen, jotka pystyvät tuottamaan tuotoksen 160 PS, sijoitettu korkeus edessä rungon suljettu metalli huppu ja yhdistettynä potkuri kaksilapainen puinen kiinteä piki.

Aseistus koostui kahdesta konekivääriä kaliiperi 7,92 mm LMG 08/15 sijoitettu eteenpäin ohjaamon yhdistettynä synkronointilaitteen joka saa ampua ilman seurauksia potkurin läpi levyn.

Käyttäjät

  • Luftstreitkräfte
  0   0
Edellinen artikkeli Abu Hassan
Seuraava artikkeli Elek testi

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha